Les villes françaises se préparent aux manifestations

Des journalistes de l'AFP ont signalé la présence de véhicules blindés Centaure, de patrouilles de protection, de commerces barricadés et de manifestants se préparant à défiler dans plusieurs villes françaises. À Marseille, des fourgons des CRS étaient stationnés à proximité de lieux stratégiques, et du matériel de type militaire était visible dans le centre-ville.

Des manifestants se rassemblent avec pancartes et soutiens

Ludovine, 45 ans, et sa fille Aliyah, 22 ans, sont arrivées de Carpentras pour installer une terrasse de protestation près du Vieux-Port de Marseille. Elles ont déployé une pancarte critiquant le gouvernement et appelant à agir contre la criminalité. Philippe Mamelli, entrepreneur de 64 ans, a rejoint la manifestation pour protéger les commerçants et soutenir les étudiants, se reconnaissant dans le mouvement « Révolution citoyenne ».

Les mesures de sécurité se renforcent à Lyon

À Lyon, un hélicoptère de la gendarmerie a été aperçu dès le petit matin, et des gendarmes patrouillaient autour de la préfecture. Les commerces étaient protégés par des barrières, et des agents de sécurité privés étaient visibles à l'entrée des boutiques. Des gaz lacrymogènes ont été utilisés pour disperser une foule près de l'Université Lyon 3, où des manifestants avaient bloqué la circulation.

Les commerces de Rennes se préparent aux perturbations

À Rennes, les commerces de la rue de Nemours étaient barricadés, tandis que les employés faisaient part de leur incertitude quant à la journée à venir. Certains ont exprimé leur inquiétude au sujet d'incidents passés impliquant des enfants et de perturbations organisées. La plupart des boutiques prévoyaient de fermer en début d'après-midi afin d'éviter d'éventuels dégâts ou affrontements.

Un parcours parisien critiqué pour son manque de préparation

La préfecture de police de Paris a désigné un itinéraire étroit pour les manifestants, s'étendant de la porte d'Italie à la porte de Vincennes. Un observateur local a fait remarquer le caractère peu praticable de ce parcours, soulignant la présence d'une station-service près de son extrémité, et s'est interrogé sur le processus décisionnel ayant conduit à son approbation.