Le Entegra Coach Embark, un camping-car hybride électrique de 9,10 mètres, doit faire ses débuts en 2027 avec un prix de 400 000 dollars et une autonomie de 720 km.
V444 camping-car hybride présenté pendant la Monterey Car Week
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The Entegra Coach Embark, un camping-car électrique hybride développé par Jayco sous sa marque Entegra, a attiré l'attention pendant la Monterey Car Week. Ce véhicule, qui devrait être disponible en 2027, mesure 9,10 mètres de long et pèse environ 8,2 tonnes, avec un prix de 400 000 dollars, soit environ 360 000 euros.
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Erratum: the correct output is given below.Caractéristiques techniques du camping-car
L'Embark repose sur un châssis utilitaire conçu par la start-up californienne Harbinger et est équipé d'un moteur électrique de 446 chevaux alimenté par une batterie de 140 kWh. Cela permet au camping-car de parcourir environ 180 km en mode électrique, un chiffre jugé modeste pour un véhicule de ce poids.Autonomie et système énergétique
Le véhicule comprend un moteur quatre cylindres de 1,6 litre servant de prolongateur d'autonomie, qui recharge la batterie sans entraîner les roues. Avec une batterie pleine et un réservoir plein, l'autonomie cumulée approche les 720 km. La conception intègre la batterie de traction pour alimenter à la fois la conduite et l'espace de vie, dans le but de réduire le recours à un groupe électrogène auxiliaire.Choix de conception et équipements
L'Embark est plus petit que certains camping-cars à moteur thermique et ne dispose pas de système d'extension latérale (slide-out), un dispositif américain qui agrandit l'espace de vie à l'arrêt. Ce choix vise à limiter le poids, préserver l'autonomie et améliorer la durabilité, l'étanchéité et le confort thermique. Toutefois, de nombreux acheteurs pourraient juger un camping-car avant tout à sa longueur et à son volume habitable.Prix et défis du marché
Le prix élevé de 400 000 dollars constitue un handicap potentiel. John Harris, cofondateur de Harbinger, met en avant des coûts d'exploitation et d'entretien moins élevés comme contrepartie, sans toutefois chiffrer l'écart. Entegra travaille encore sur l'interface du tableau de bord, qui doit informer en permanence le conducteur de l'état de la chaîne de traction et apaiser les inquiétudes concernant l'autonomie.Accueil du marché et plans de production
Le modèle a été présenté en janvier 2025 et a reçu un accueil favorable, mais Jayco préfère achever ses essais avant la production. Il est incertain que l'Embark trouve facilement son public, du moins pas en Europe, où ce modèle ne devrait pas traverser l'Atlantique faute de demande à ce niveau de gamme.
