Les résultats contrastés d'Alpine à Austin

Le premier jour d'Alpine sur le Circuit of the Americas, à Austin, a été marqué à la fois par des difficultés et quelques signes positifs. Pierre Gasly et Franco Colapinto ont rencontré des problèmes lors des tours lancés, mais ont montré de meilleurs progrès lors des simulations de longue distance. Gasly a terminé la journée à la 12e place, tandis que Colapinto s'est classé 15e.

Les difficultés et les espoirs de Gasly

Pierre Gasly a reconnu que sa voiture, l'Alpine A526, n'est pas encore assez compétitive sur le circuit exigeant d'Austin. Il a expliqué que la voiture peine à trouver le bon équilibre, notamment sur les surfaces irrégulières du tracé. Malgré cela, Gasly reste optimiste quant à l'amélioration de ses performances lors des prochaines séances.

Des progrès sur les longs relais

Gasly a constaté que l'A526 s'est mieux comportée lors des simulations de course, même si les résultats avec un faible niveau de carburant restaient insatisfaisants. Il concentre désormais ses efforts sur l'amélioration de ses temps sur un tour lors des dernières séances d'essais libres, avec l'objectif de se qualifier dans le top 10.

La pénalité de Colapinto et la stratégie

Franco Colapinto a écopé d'une pénalité de 10 places sur la grille de départ en raison de l'installation d'un nouveau boîtier de commande électronique. Cela a perturbé son programme du vendredi, Alpine ayant privilégié les longs relais et la mise au point de la course au détriment des performances en qualification. L'équipe a insisté sur la préparation de la course plutôt que sur la seule recherche de vitesse en qualification.

Gestion des pneus et stratégie de course

Colapinto a souligné l'importance de la gestion des pneus sur le Circuit of the Americas, où la dégradation des pneumatiques pourrait poser un problème majeur. Il estime que le tracé offre de nombreuses occasions de dépassement et espère en profiter pour améliorer sa position en course malgré sa pénalité.

Le bilan du directeur d'équipe

Steve Nielsen, directeur d'équipe d'Alpine, a admis que la première journée n'avait pas répondu aux attentes. Il a confirmé que les deux pilotes suivaient des programmes différents, Colapinto se concentrant sur la préparation de la course et Gasly testant différentes configurations. Nielsen a indiqué que l'A526 se comporte mieux avec un plein de carburant, ce qui pourrait être un atout en course, mais complique les efforts en qualification.