Le Nigeria lance un projet routier dans l'État du Niger

Le Nigeria a entamé les travaux d'un vaste projet de reconstruction et d'élargissement de route dans l'État du Niger, portant sur une distance de 376 à 401 kilomètres. Le projet de route fédérale Lambata-Bida-Mokwa-Makera-Kontagora est évalué à 1 800 milliards de nairas et est piloté par le groupe Dangote dans le cadre d'une initiative gouvernementale appelée le Programme de crédit d'impôt présidentiel.

Les responsables lancent le projet

Le projet a été officiellement lancé par le ministre des Travaux publics, David Umahi, et le gouverneur de l'État du Niger, Umar Muhammad Bago. Il s'inscrit dans le programme « Espoir renouvelé » du gouvernement fédéral, qui vise à stimuler le développement des infrastructures à travers le pays.

Les dépenses de transport augmentent, mais des défis persistent

Malgré une hausse importante des dépenses liées aux transports, passées d'environ 100 milliards de nairas en 2021 à 2 500 milliards de nairas en 2025, la Banque mondiale souligne que les améliorations de la mobilité restent insuffisantes. Ces dépenses représentent 26,5 % du total des dépenses budgétaires exécutées.

La hausse des prix du carburant accentue la pression

Les prix du carburant ont fortement augmenté : entre février et mai 2026, le prix du diesel a grimpé de 130 % et celui de l'essence de 52 %. Cela a alourdi les coûts d'exploitation des transporteurs et pourrait entraîner une hausse des tarifs de fret et des prix alimentaires.

L'inflation alimentaire met en lumière les problèmes de transport

Selon le rapport Nigeria Development Update de la Banque mondiale, publié en octobre 2026, l'inflation alimentaire moyenne a atteint 20 % en juillet et août 2026, contre 8,9 % en janvier. Cela illustre l'impact des coûts logistiques sur les prix des denrées alimentaires.

La Banque mondiale insiste sur l'intégration du réseau routier

La Banque mondiale souligne que le défi ne consiste pas seulement à construire de nouvelles routes, mais aussi à les intégrer dans un réseau cohérent. Cela permettrait d'améliorer les liaisons entre les zones de production agricole, les marchés intermédiaires et les centres urbains, contribuant ainsi à réduire les coûts de transport et l'inflation.