Essai d'un dirigeable interrompu par une panne mécanique

Le vendredi 30 octobre 1908, une panne mécanique survenue au-dessus de la route de Trappes a interrompu le vol d'essai du dirigeable Lebaudy n° 2. Le moteur, de fabrication allemande, s'est soudain arrêté après quelques ratés, obligeant l'équipage à agir immédiatement pour stabiliser l'appareil.

Les efforts de l'équipage pour maîtriser le dirigeable

L'équipage du dirigeable, composé des capitaines Bois et Marchal, du commandant Voyer, des lieutenants Lenoir et Néant ainsi que du mécanicien Deguffroy, a dû redoubler d'efforts pour manœuvrer l'appareil. Le dirigeable était ballotté par le vent, ce qui rendait la situation encore plus difficile.

Le dirigeable atterrit sans encombre après deux heures de vol

Malgré ces difficultés, l'équipage est parvenu à guider le dirigeable jusqu'à un champ, deux heures après le départ. Ce vol mouvementé s'est achevé sans blessé signalé ni dommage majeur à l'appareil.

Un vol d'essai pour la commission d'aéronautique

Ce vol s'inscrivait dans le cadre d'un essai demandé par la commission d'aéronautique de Chalais-Meudon. Cette commission entendait évaluer les performances du dirigeable ainsi que ses capacités dans différentes conditions.

Ascensions réussies de la veille

La veille de l'incident, l'aéronautique était également à l'honneur. Deux ascensions réussies du dirigeable Clément Bayard ont été effectuées sans aucun problème, témoignant de l'intérêt grandissant pour la technologie des dirigeables à cette époque.