Quatre ans après son lancement, la coentreprise entre Delta Air Lines et LATAM a enregistré une augmentation de 31 % de sa capacité pour 2026 par rapport à 2023. Les deux compagnies aériennes affirment avoir transporté 17,4 millions de passagers entre octobre 2022 et juillet 2026 sur 28 routes reliant l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud. Leur partenariat ne se limite pas aux vols, mais inclut également les services aux passagers et la maintenance des aéronefs. Le rapport, publié le 5 octobre 2026, indique que 83 000 vols ont été opérés et 20,8 millions de sièges proposés durant cette période. Le chiffre de 17,4 millions de passagers correspond à cette période, et non à quatre années complètes d’exploitation. L’augmentation de la capacité compare les données de 2026 à celles de 2023, première année complète de la coentreprise. La coentreprise, lancée en octobre 2022 après l’approbation du département des Transports des États-Unis, permet à Delta et LATAM de coordonner leurs horaires et leurs capacités sur les marchés partagés. Elle va au-delà d’un simple accord de partage de code, créant une offre unifiée entre deux réseaux complémentaires. Le partenariat couvre désormais dix pays en Amérique du Nord et du Sud, dont les États-Unis, le Canada, l’Argentine, le Brésil, le Chili, la Colombie, l’Équateur, le Paraguay, le Pérou et l’Uruguay. L’Équateur a rejoint le partenariat en 2024, et l’Argentine en 2025, au fur et à mesure de l’expansion du réseau. Cette croissance géographique s’est accompagnée d’un élargissement du réseau de routes. Alex Antilla, vice-président de Delta pour l’Amérique latine et les Caraïbes, a souligné dans le communiqué du 5 octobre que la coentreprise a continué de croître et d’évoluer au cours des quatre dernières années, renforçant les liaisons entre les deux continents. Il a mis en avant l’augmentation de la capacité, l’expansion du réseau et les avantages pour les clients. Le réseau actuel comprend 28 routes, comme São Paulo–Los Angeles, Bogotá–Orlando, Guayaquil–New York et Buenos Aires–Miami, offrant davantage d’options de voyage entre les grandes villes d’Amérique du Sud et les principaux hubs nord-américains. Cependant, la croissance n’a pas été uniforme dans tous les marchés. En 2026, la capacité combinée au Brésil était supérieure de 33 % à celle de 2023, de 64 % en Équateur et de 25 % au Pérou. En Colombie et au Chili, l’augmentation était d’environ 10 %. L’Argentine, qui a rejoint le partenariat en 2025, a enregistré une hausse de près de 47 % de sa capacité par rapport à 2025. L’expansion vers l’Argentine avait été annoncée en avril 2025 après l’obtention de l’approbation réglementaire finale. Delta a souligné que le partenariat permettrait également de renforcer les services de fret entre l’Argentine, les États-Unis et le Canada en offrant davantage d’options de transport et de correspondances. Pour les voyageurs, le partenariat offre plus que de simples vols supplémentaires. Les membres des programmes de fidélité SkyMiles de Delta et LATAM Pass de LATAM peuvent accumuler des miles ou des points sur les vols opérés par l’une ou l’autre des compagnies. Selon leur statut et les conditions applicables, ils peuvent bénéficier d’avantages tels que l’enregistrement prioritaire, l’embarquement prioritaire, la sélection de sièges et les services de bagages. L’accès aux salons dépend également de l’éligibilité, notamment de la classe de voyage, du statut et de l’adhésion au programme de fidélité. Les partenaires mentionnent près de 60 Delta Sky Clubs aux États-Unis, ainsi que des salons LATAM à Buenos Aires, Santiago, Lima, Bogotá, São Paulo et Miami. Ces avantages ne s’appliquent pas automatiquement à tous les clients de la coentreprise. Les compagnies mettent également en avant des fonctionnalités telles que le suivi numérique des bagages et l’utilisation de terminaux communs dans des aéroports clés comme São Paulo-Guarulhos, Santiago et New York-JFK, qui facilitent les correspondances. Ramiro Alfonsin, directeur commercial du groupe LATAM, a déclaré dans le même rapport que la coentreprise a permis aux entreprises d’offrir davantage de destinations et de meilleures correspondances en combinant deux réseaux complémentaires. En plus du partenariat commercial, Delta et LATAM ont également formé une collaboration industrielle. Le 21 avril 2026, Delta TechOps et LATAM Airlines Brasil ont annoncé un accord pour la réparation de composants d’Airbus A320. Cet arrangement soutient la flotte de Delta et les besoins d’autres compagnies aériennes tierces. Les réparations sont effectuées au centre de maintenance de LATAM à São Carlos, au Brésil, tandis que Delta fournit les normes techniques et le contrôle qualité. Le projet a nécessité une approbation réglementaire au Brésil et devait commencer au deuxième trimestre 2026. Le rapport d’octobre mentionne cette coopération, mais ne précise pas le calendrier réel de déploiement ni l’état des approbations.