Moto Guzzi dévoile un nouveau modèle au salon EICMA

La Moto Guzzi The Trip 500 a été présentée au salon EICMA de Milan, marquant une nouvelle orientation pour la marque italienne de motos. Conçue comme un roadster néo-rétro, elle cible les acheteurs débutants de motos de plus grosse cylindrée, en particulier les titulaires du permis A2.

Cibler les titulaires du permis A2

The Trip 500 est conçue pour les titulaires du permis A2, une catégorie de conducteurs autorisés à utiliser des motos d'une puissance maximale de 35 kW (environ 47 chevaux). Il s'agit ainsi d'une porte d'entrée adaptée pour ceux qui découvrent les grosses cylindrées ou qui reprennent la moto après une pause.

Changement de moteur et améliorations techniques

Contrairement aux modèles traditionnels de Moto Guzzi, The Trip 500 utilise un moteur bicylindre en ligne d'Aprilia, dérivé des modèles RS et Tuono 457. Ce moteur, officiellement annoncé comme 500 cm³ mais cylindrée réelle de 457 cm³, développe 48 chevaux et est conçu pour répondre aux exigences du permis A2 sans restrictions supplémentaires.

Conception et caractéristiques de maniabilité

La moto dispose d'un nouveau cadre tubulaire à moteur porteur, ainsi que d'un bras oscillant adapté de la gamme Aprilia 457. Elle pèse 180 kg réservoir plein et sa hauteur de selle est de 790 mm, ce qui la rend plus facile à manier pour les nouveaux conducteurs. Ces caractéristiques visent à améliorer l'accessibilité et la maniabilité.

Design rétro et touches modernes

The Trip 500 associe une esthétique néo-rétro à une technologie moderne. Elle comprend un écran TFT couleur rond de 3,6 pouces, des poignées de guidon rétroéclairées et un réservoir en acier de 15 litres. Le design intègre un feu de jour qui reprend l'aigle, emblème de Mandello del Lario, restant ainsi fidèle à l'héritage de Moto Guzzi tout en adoptant un style contemporain.

Équipements et dispositifs de sécurité

La moto comprend des dispositifs de sécurité avancés tels que le contrôle de traction, l'ABS et un quickshifter bidirectionnel en option. Elle propose également trois modes de conduite (Road, Sport et Rain), gérés par une poignée des gaz ride-by-wire. Ces équipements visent à offrir à la fois performance et sécurité dans un large éventail de conditions de conduite.