L’avenue Édouard-Herriot, à Lyon, artère majeure du quartier de la Presqu’île, connaît depuis des années des difficultés récurrentes en matière de gestion du trafic, de contrôles et d’immobilisations de véhicules. Les camions de livraison stationnent souvent en double file, occupant parfois les emplacements réservés, tandis que des voitures privées prennent leur place. Résultat : d’autres véhicules contournent ces obstacles en empruntant la voie de bus, censée être réservée aux transports en commun. Or, cette voie se transforme parfois en un espace partagé par vélos, trottinettes, motos, voitures, taxis et bus, créant une situation potentiellement dangereuse. Le problème n’est pas nouveau. Dès 2019, la ville de Lyon a mis en place un système de verbalisation à distance dans la Presqu’île pour sanctionner les infractions comme le stationnement gênant ou la circulation en voie de bus. Ce dispositif a ensuite été étendu à d’autres secteurs de la ville. Depuis le 21 juin 2025, l’avenue Édouard-Herriot fait partie de la zone à trafic limité (ZTL) de la Presqu’île, l’une des cinq entrées situées près de la place Bellecour. Pour faciliter les livraisons, des barrières sont abaissées chaque jour de 6 heures à 13 heures, permettant à tout véhicule d’accéder à la zone. Pendant cette période, un justificatif peut être demandé en cas de contrôle. La ville affine encore le fonctionnement de cette ZTL. Début septembre, Véronique Sarselli, présidente de la Métropole de Lyon, a annoncé un assouplissement des règles. Les nouvelles dispositions permettraient d’accéder à la zone du lundi 19 heures au jeudi 5 heures, ainsi que du vendredi 15 heures au lundi 5 heures. Ces changements devraient entrer en vigueur dans les prochains mois. Selon les estimations, ces ajustements pourraient générer des économies annuelles comprises entre 500 000 et 1 million d’euros. En neuf mois, deux véhicules ont été immobilisés sur l’avenue Édouard-Herriot. La Ville de Lyon a été interrogée sur les mesures prises pour garantir la disponibilité des zones de livraison et sur le nombre de contrôles, verbalisations et immobilisations. La collectivité a répondu que, de 6 heures à 13 heures, le stationnement sur la bande technique – réservée à la logistique – est interdit. Des contrôles réguliers sont menés par la police municipale et les agents de surveillance de la voie publique. Depuis le début de l’année, 273 avis de stationnement ont été dressés pour occupation des emplacements de livraison, et 279 avis électroniques ont été notifiés pour stationnement gênant. Au total, 552 verbalisations ont été enregistrées, soit environ deux par jour. La Ville n’a pas évoqué d’autres mesures pour améliorer les conditions de livraison sur cet axe.