SWISS prévoit d'exploiter davantage de vols avec ses propres avions d'ici 2027, réduisant sa dépendance aux appareils loués et mettant fin à son partenariat avec airBaltic.
SWISS va assurer davantage de vols avec ses propres avions
SWISS, filiale du groupe Lufthansa, prévoit d'assurer davantage de vols avec ses propres avions et équipages à partir de l'été 2027. La compagnie réduira sa flotte d'appareils loués avec équipages, passant de 26 à l'été 2026 à environ 18, et mettra fin à sa coopération avec airBaltic d'ici la fin de l'hiver 2026-2027.Un changement par rapport aux appareils loués
Ce changement fait suite au recours de SWISS à des compagnies partenaires pour compenser des contraintes opérationnelles. Dans un communiqué publié le 27 octobre, la compagnie suisse a annoncé son objectif d'assurer « nettement plus de vols avec ses propres moyens ». Elle indique qu'elle réduira le recours aux contrats de wet lease, c'est-à-dire la location d'avions avec équipages, de huit appareils au maximum par rapport à l'été précédent.Amélioration des moyens opérationnels
Ce changement de stratégie repose sur une amélioration des moyens opérationnels de SWISS. Ces dernières années, la compagnie a été confrontée à une pénurie de moteurs Pratt & Whitney, à des besoins supplémentaires en formation et à un nombre limité de pilotes disponibles, ce qui a accru sa dépendance aux avions et équipages externes. La situation s'améliore progressivement, sans toutefois être entièrement résolue.Davantage d'appareils en propre possibles
Un porte-parole de SWISS a indiqué à aeroTELEGRAPH que la compagnie pourrait exploiter environ sept Airbus A320 supplémentaires en propre l'été prochain, grâce à une meilleure disponibilité des moteurs et des équipages. Toutefois, le directeur général Jens Fehlinger a souligné que cela suppose des conditions opérationnelles adéquates, un nombre suffisant de membres d'équipage et une planification anticipée.Un partenaire de long terme privilégié
La réduction du nombre d'appareils loués ne signifie pas pour autant leur abandon. SWISS entend concentrer ses besoins restants sur Helvetic Airways, son partenaire de long terme. La compagnie décrit cette coopération comme un moyen de maintenir des opérations stables tout en répondant aux variations saisonnières de la demande et aux besoins opérationnels à court terme.Redistribution des sources d'appareils
La comparaison entre l'été 2026 et l'été 2027 prévu met en évidence cette redistribution : SWISS avait utilisé 15 appareils d'Helvetic, dix d'airBaltic et un d'Edelweiss, soit un total de 26 appareils. Les huit appareils loués en moins correspondent au départ d'airBaltic et au renforcement d'Helvetic.Aucune réduction du réseau annoncée
SWISS présente cette réorganisation comme le résultat d'une amélioration de ses propres capacités opérationnelles. Interrogé sur les difficultés économiques d'airBaltic, son porte-parole a indiqué à aeroTELEGRAPH que la décision était principalement liée à l'évolution de la compagnie suisse : « Le fait que nous n'utilisions plus les avions d'airBaltic à partir de l'été 2027 est principalement lié à notre propre développement. »Projets d'expansion du réseau
Le retrait du partenaire letton ne s'accompagne pas, à ce stade, d'une réduction annoncée du réseau. SWISS prévoit de desservir 95 destinations depuis Zurich à l'été 2027, soit deux de plus qu'à l'été 2026 : 69 en Europe et 26 sur le réseau intercontinental. Un renforcement de l'offre au départ de Genève est également prévu, dont les détails seront annoncés en novembre.
