En 2020, Fiat lançait la 500 e, une version 100 % électrique de sa citadine néo-rétro très populaire. Conçue pour les milieux urbains, la voiture propose deux options de motorisation et deux tailles de batterie. La batterie la plus petite offre une capacité de 21,3 kWh et développe 84 chevaux, tandis que la batterie plus grande affiche 37,3 kWh et produit 118 chevaux. La version à batterie réduite est officiellement annoncée avec une autonomie de 190 kilomètres, mais en pratique, elle se rapproche plutôt de 100 kilomètres, notamment par temps froid avec le chauffage allumé. La version à batterie plus grande offre une autonomie plus réaliste, bien que les chiffres précis n’aient pas été communiqués. Le modèle à batterie réduite démarre à 24 500 euros, tandis que la version à batterie plus grande, réservée au cabriolet, peut coûter jusqu’à 37 900 euros. La Fiat 500 e est avant tout destinée à la conduite en ville, avec un espace de chargement limité qui la rend plus adaptée au transport de passagers, notamment d’enfants, qu’à celui de gros objets. L’habitabilité est correcte à l’avant, mais plus réduite à l’arrière. Sur le plan mécanique, la voiture est considérée comme fiable : les batteries disponibles sur le marché, âgées d’environ cinq ans, affichent un état de santé (SOH) de 95 %. Cependant, certains problèmes électroniques ont été signalés, en particulier sur la batterie 12 volts et les câbles de recharge de la version à batterie réduite, qui nécessitait une prise de type 3 pour une recharge plus rapide. La batterie est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 kilomètres, offrant une certaine protection contre les pannes majeures. La Fiat 500 e était disponible en plusieurs configurations, dont la version d’entrée de gamme Action et la finition plus complète Prima. Le modèle à batterie réduite est idéal pour un usage urbain, avec une autonomie d’environ 130 kilomètres en conduite mixte et 100 kilomètres sur autoroute. Toutefois, il est dépourvu de pompe à chaleur, ce qui le rend moins efficace dans les climats froids. La version à batterie plus grande, bien que plus chère, est mieux adaptée aux longs trajets et aux conditions météo difficiles, en faisant une option plus polyvalente pour les conducteurs ayant besoin d’une plus grande autonomie et de performances accrues.