À un événement privé et tenu derrière des portes closes à Austin, au Texas, Tesla a officiellement dévoilé son Cybercab, un véhicule autonome à deux places conçu pour les services de covoiturage à la demande. Contrairement à ses précédentes présentations de produits majeurs, cet événement a été discrèt, sans diffusion en direct ni fanfare publique. Les participants devaient signer des accords de non-divulgation et respecter un embargo, ce qui signifiait que les détails de l'événement ne pouvaient pas être partagés avant sa conclusion. Certaines comptes sociaux pro-Tesla, non invités à l'événement, ont exprimé des inquiétudes, l'un d'eux critiquant Tesla pour avoir « lâché la balle » dans son approche de développement des véhicules autonomes. À ce jour, 45 véhicules Cybercab sont enregistrés auprès du Texas Department of Motor Vehicles, bien que le nombre exact de véhicules disponibles immédiatement pour un usage commercial reste incertain. Tesla a testé le véhicule dans diverses villes pendant des mois et a récemment permis à certains influenceurs d'Austin d'expérimenter le Cybercab pour la création de contenus. Un nouveau site web dédié au service Robotaxi a également été lancé, détaillant les règles pour les passagers, dont une interdiction pour les enfants de moins de 13 ans de voyager dans le véhicule. Tesla a partagé des vidéos montrant l'intérieur du véhicule, les résultats des tests de collision et les fonctionnalités d'accessibilité, bien qu'une vidéo montrant un utilisateur en fauteuil roulant pliant et rangant lui-même son fauteuil ait soulevé certaines confusions parmi les spectateurs. Selon Robotaxi Tracker, Tesla opère actuellement 256 véhicules autonomes non supervisés dans six villes. Ce chiffre est bien inférieur à celui d'Alphabet's Waymo, qui gère environ 4 000 véhicules autonomes dans 14 villes. Le Cybercab, introduit pour la première fois en 2024, est une berline à deux places dotée de portes en ailes de faucon à l'aspect futuriste et de huit caméras pour la navigation. Contrairement aux véhicules traditionnels, il n'a pas de volant, de pédales, de rétroviseurs ni de capteurs conventionnels tels que le radar ou le lidar. Il s'agit également du véhicule le plus léger et le plus économe en énergie jamais produit par Tesla, avec un poids au dessus du sol de 3 113 livres et une batterie compacte de 48 kWh. Selon les documents de l'Environmental Protection Agency, le Cybercab utilise un seul moteur monté à l'avant avec 219 chevaux et une traction avant. Tesla opère actuellement un service Robotaxi au Texas et en Floride à l'aide de véhicules Model Y modifiés, certains étant surveillés par des conducteurs humains et d'autres non. Le Cybercab marque une nouvelle phase pour l'entreprise alors qu'elle entre sur le marché face à des concurrents plus établis comme Waymo. Elon Musk avait précédemment suggéré que le Cybercab pourrait être disponible à un prix aussi bas que 30 000 dollars, mais aucune date officielle de lancement n'a été fixée. Un nouveau formulaire en ligne permet aux parties intéressées de s'inscrire aux « opportunités Robotaxi futures », telles que l'achat de flottes de Cybercabs ou la construction d'infrastructures pour les services de mobilité. Cependant, Tesla a fait face à des défis juridiques en raison des allégations de tromperie du public concernant ses capacités de conduite autonome. La fonctionnalité Full Self-Driving, facturée 99 dollars par mois, est actuellement un système d'assistance au conducteur de niveau 2 nécessitant une surveillance humaine. Musk a déclaré que l'FSD « non supervisé » pourrait être disponible d'ici la fin de 2026, bien que des conditions de circulation complexes puissent retarder le déploiement. Malgré ces défis, l'action de Tesla a connu une hausse ces derniers jours, les analystes liant cette croissance aux ambitions de l'entreprise en matière de Robotaxi.