Le Skoda Epiq, le SUV électrique le plus abordable de la marque, a déjà dépassé les 70 000 commandes en Europe grâce à son alliage de praticité et de valeur.
Lancement et succès de la Skoda Epiq
La Skoda Epiq est le modèle entièrement électrique le plus abordable du constructeur tchèque. Elle rejoint d'autres modèles électriques abordables du groupe Volkswagen, comme l'ID. Polo, l'ID. Cross et la Cupra Raval. Ces modèles ont déjà dépassé les 70 000 commandes en Europe, dont plus de 1 500 commandes pour l'Epiq en France seulement.Caractéristiques et performances de l'Epiq
La Skoda Epiq 55 est un petit SUV électrique doté d'un moteur de 211 chevaux, d'une transmission avant et d'une batterie de 51,7 kWh. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et affiche une autonomie WLTP de 441 km. Elle se recharge de 10 à 80 % en 24 minutes à 105 kW. Le volume du coffre varie de 475 à 1 345 litres.Design et style de l'Epiq
L'Epiq est le premier modèle Skoda à adopter pleinement le langage de design « Modern Solid » de la marque. Elle se distingue par une calandre noir brillant, des prises d'air verticales, des pare-chocs noir mat et des barres de toit. Les feux avant et arrière en forme de T constituent un élément de style distinctif qui figurera sur les futurs SUV Skoda. Les dimensions compactes de la voiture (4,17 mètres de long) et sa ligne d'épaule haute lui donnent un aspect aventurier.Habitacle et confort
L'habitacle de l'Epiq reprend l'agencement des autres modèles Skoda, avec un écran tactile pour la régulation de la température. On y trouve des équipements pratiques comme un parapluie dans la porte conducteur et un entonnoir de lave-glace. Toutefois, la console centrale et les poignées sont en plastique dur, ce qui peut paraître inconfortable. La position de conduite peut sembler peu naturelle, et les passagers de grande taille pourront trouver le maintien des sièges insuffisant.Technologie embarquée et infodivertissement
L'Epiq dispose d'un compteur numérique de 5,3 pouces et d'un écran tactile de 13 pouces fonctionnant sous un système basé sur Android. L'organisation des menus et la précision du GPS pourraient être améliorées. Un bouton physique permet d'accéder rapidement aux aides à la conduite. Travel Assist 3.0, qui gère la vitesse et le maintien dans la voie, est disponible sur les finitions supérieures.Expérience de conduite et tenue de route
L'Epiq 55 offre 211 ch et un temps de 7,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, mais son accélération est souple plutôt que sportive. Le châssis privilégie le confort, avec un peu de roulis dans les virages serrés. La direction manque de précision, mais la voiture est facile à manier. Le freinage est réactif et le mode One Pedal est efficace, bien qu'il puisse nécessiter un temps d'adaptation.Autonomie, recharge et options de batterie
L'Epiq 55 dispose d'une batterie de 51,7 kWh, offrant une autonomie WLTP pouvant atteindre 441 km. Elle se recharge à 105 kW, atteignant 80 % en 24 minutes. Une version 40, moins puissante et dotée d'une batterie de 37 kWh, est également proposée. L'Epiq est éligible aux aides européennes, qui peuvent réduire son prix.Prix et concurrence
La Skoda Epiq 55 commence à 32 070 € et atteint 43 370 € pour la finition Sportline. Elle est moins chère que sa version thermique, la Kamiq, et rivalise avec des modèles comme la Volkswagen ID. Cross et la Renault 4 E-Tech. L'Epiq propose des équipements pratiques à un prix raisonnable, ce qui en fait un sérieux prétendant sur le marché des petits SUV électriques.
