La FIA Formula 2 a dévoilé son calendrier pour la saison 2027, qui comporte plusieurs changements majeurs. Pour la première fois, seulement cinq des quatorze courses sélectionnées se dérouleront en Europe, marquant un virage significatif dans la stratégie mondiale du championnat. La série effectuera également ses débuts en Amérique latine avec une course prévue au Mexique, en même temps que le Grand Prix de Formule 1. L'annonce a été faite au Mexique par Bruno Michel, PDG des championnats FIA Formula 2 et Formula 3. « L'ajout du Mexique à notre calendrier Formula 2 2027 permettra à la discipline d'atteindre de nouveaux publics et de renforcer sa position en tant que plateforme mondiale pour la prochaine génération de talents de F1 », a déclaré Michel. Il a également remercié Rafael Villagómez Sr, copropriétaire de l'équipe VAR, pour son rôle essentiel dans la concrétisation de ce projet. La saison 2027 comptera quatorze courses, suivant le schéma traditionnel de début à Bahreïn et de fin à Abu Dhabi, sous réserve de tout conflit. L'inclusion du Mexique représente une étape importante dans l'expansion internationale de la Formula 2, car il s'agira de la première apparition de la discipline en Amérique latine. Cela fait suite à la saison 2026, durant laquelle la Formula 2 avait déjà renforcé sa présence en Amérique du Nord en organisant des courses à Miami et à Montréal au lieu de celles initialement prévues au Moyen-Orient. Le Canada conservera sa place dans le calendrier 2027, tandis qu'Istanbul sera également ajouté, en phase avec le retour du circuit turc au calendrier de la Formule 1. Pour la première fois depuis de nombreuses années, la série support ne fera pas partie du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, une décision qui a déçu de nombreux fans de l'événement. La saison 2027 verra également l'introduction d'une nouvelle monoplace de Formula 2, dévoilée un mois plus tôt. Cette nouvelle génération de voiture conservera les principales caractéristiques conceptuelles du modèle actuel afin de réduire les coûts pour les équipes, tout en intégrant des améliorations en matière d'aérodynamique, de maniabilité et de performance sur piste. Dallara continuera de produire le châssis, et Mecachrome fournira le moteur, qui sera un V6 turbo de 3,4 litres développant 620 chevaux à 8 750 tr/min et 570 Nm de couple. Le moteur fonctionnera avec du carburant 100 % durable Aramco. Visuellement, la nouvelle voiture de Formula 2 présentera des changements plus importants, avec des ailes avant et arrière redessinées inspirées des voitures modernes de Formule 1. Ces modifications aérodynamiques ne sont pas que cosmétiques ; elles visent à optimiser le flux d'air, permettant aux pilotes de suivre d'autres voitures de plus près à haute vitesse et favorisant les dépassements. Avec l'ajout du Mexique et d'Istanbul, l'absence de Spa-Francorchamps, le maintien du Canada et l'introduction de la nouvelle monoplace, la saison 2027 marquera une étape majeure dans l'évolution de la Formula 2.