Une Alfa Romeo Giulia transformée en voiture de course

Une Alfa Romeo Giulia 1300 GT de 1967 a été entièrement recarrossée en aluminium à la suite d'un accident, et elle est actuellement mise aux enchères en ligne. Surnommée la « Sous-marin rouge », la voiture a été modifiée pour ressembler très peu à une Giulia de série, même si elle conserve l'emblème Alfa Romeo sur sa calandre.

Modifications de course et historique de propriété

La voiture a été reconstruite par un carrossier inconnu, puis acquise par un propriétaire belge il y a une dizaine d'années. Plutôt que de la restaurer selon ses spécifications d'origine, le propriétaire l'a modifiée pour la compétition, la faisant rouler sur des circuits comme Spa-Francorchamps. Elle a ensuite été importée au Royaume-Uni et immatriculée comme véhicule historique, ce qui la dispense du contrôle technique MOT et de la taxe routière.

Moteur et détails mécaniques

Sous la carrosserie en aluminium se trouve un moteur Alfa Romeo « North », un quatre-cylindres à double arbre à cames en tête d'une cylindrée de 1 962 cm³ et d'une puissance d'environ 180 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à cinq rapports. L'habitacle est de style course, avec un arceau de sécurité complet, un siège baquet et des jantes en alliage de type « goutte d'eau ».

Kilométrage et état

Le compteur affiche 28 320 km, mais le vendeur estime que le kilométrage réel est plus élevé en raison de son utilisation en compétition. Le véhicule ne présenterait aucune corrosion au niveau du plancher, du châssis ou de la structure, et tous les systèmes électriques fonctionnent correctement. Elle est toujours immatriculée pour circuler sur route au Royaume-Uni, une caractéristique rare pour une voiture conçue avant tout pour la piste.

Statut de la vente aux enchères et valeur sur le marché

La « Sous-marin rouge » a été présentée dans des publications telles que Auto Italia et Classic Cars. Elle est actuellement mise aux enchères en ligne sur Car & Classic, avec des offres dépassant 20 000 livres sterling. Bien qu'elle soit plus valorisée qu'une Giulia 1300 GT de série, elle reste moins chère que les modèles de course d'usine comme la GTA ou la TZ. Elle offre aux collectionneurs un mélange unique de capacités sur piste et d'usage routier dans une Alfa Romeo classique.