Un prototype de la Bizzarrini GT America 2+2 de 1967 sera mis aux enchères à Newport le 2 octobre 2026. Ce véhicule, décrit comme extrêmement rare et doté d’un dossier administratif unique, pourrait atteindre une valeur d’environ 440 000 euros. Le prototype est le seul exemplaire connu de ce modèle et son estimation se situe entre 400 000 et 500 000 dollars, soit environ 445 000 euros. Selon Carscoops, les collectionneurs ont là une rare opportunité qu’ils pourraient ne pas retrouver. Bizzarrini est une petite marque automobile fondée en 1964 par Giotto Bizzarrini, qui n’a produit qu’environ 140 voitures en cinq ans. Le prototype de la GT America 2+2 a été dévoilé au Salon de l’automobile de Turin en 1968 en tant que version quatre places de la 5300 GT. Il sera vendu aux enchères par Broad Arrow Auctions, et ses caractéristiques techniques ainsi que son historique suscitent un vif intérêt. Le montant de 440 000 euros est l’une des estimations avancées par les experts. Le prototype de la Bizzarrini GT America 2+2 de 1967 n’a jamais été produit en série. Il reprend la carrosserie allongée de la 5300 GT et arbore une carrosserie en aluminium de couleur Champagne métallisé typique des années 1960. Des pare-chocs chromés, des inserts métallisés et des jantes en magnésium lui confèrent l’allure d’un grand tourisme. La voiture présente des découpes sur les ailes avant et ce qui semble être des phares escamotables. À l’arrière, elle est équipée de feux ronds et d’un quadruple échappement. Son compteur kilométrique affiche seulement 5 452 kilomètres, un chiffre très bas pour une GT âgée de près de soixante ans. À l’intérieur, l’habitacle se distingue par un revêtement en cuir marron, un volant à jante en bois et des instruments classiques. On y trouve des vitres électriques, des interrupteurs à bascule et une poignée pour le passager avant. L’arrière propose deux sièges séparés par un large tunnel central, offrant un espace pour les jambes adapté aux enfants. Le parcours de cette voiture de collection italienne n’a pas été de tout repos. Abandonné inachevé lors de la faillite de Bizzarrini, le prototype a été racheté en 1970, puis envoyé en Afrique du Sud avant de revenir en Europe pour une restauration complète en 2008. À cette occasion, un nouveau numéro de châssis administratif lui a été attribué. Broad Arrow Auctions précise qu’il s’agira de sa première vente publique. Sous le long capot, le prototype cache un moteur V8 Chevrolet Corvette 327 d’une cylindrée de 5,4 litres et développant environ 355 chevaux. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle Borg-Warner à quatre rapports qui transmet la puissance aux roues arrière. Le châssis est doté d’une suspension avant indépendante, d’un essieu arrière De Dion et de freins à disque sur les quatre roues. La maison de ventes estime sa valeur entre 355 000 et 445 000 euros. Ce prix le place légèrement en dessous de certains modèles restaurés de 5300 GT Strada ou GT America, qui se sont déjà vendus jusqu’à 900 000 euros. Le dossier de vente détaille les éléments administratifs, y compris le nouveau numéro de châssis issu de la restauration de 2008. Pour les collectionneurs, les enjeux sont clairs : un exemplaire unique réapparaît sur le marché. À la fois prototype d’exposition et GT prête à rouler, il devrait être proposé à un prix proche de la barre des 440 000 euros.