Porsche prévoit de dévoiler un nouveau concept-car, la Mission S, le 15 octobre dans le cadre de sa stratégie de développement plus large appelée Sportwagenschmiede 35. Ce véhicule est présenté comme un prélude à une possible future supercar dotée d’un moteur central. Toutefois, Porsche n’a pas confirmé si ce concept aboutira un jour à un modèle de série. L’emploi du mot « possible » souligne l’incertitude qui entoure souvent les concept-cars, ceux-ci ne débouchant pas toujours sur des véhicules commerciaux. La Mission S s’inscrit dans une tradition de noms inaugurée par la Mission E, qui a finalement donné naissance à la Porsche électrique Taycan. La Mission X était un autre concept, cette fois pour une hypercar électrique. Contrairement à ses prédécesseurs, qui reposaient sur des batteries comme technologie centrale, la Mission S semble s’orienter dans une direction différente, comme le suggère la mention d’un moteur positionné au centre. Cela laisse penser que la Mission S ne serait peut-être pas entièrement électrique. Des rumeurs indiquent que la Mission S serait propulsée par un moteur huit cylindres à plat, une configuration rare dans la gamme actuelle de Porsche. Un tel moteur équipait la 804, une voiture de course des années 1960. Ce serait un retour significatif à un design historique, offrant à la fois des avantages en termes de performance et un clin d’œil au passé de Porsche. Cependant, les détails restent spéculatifs, et aucune confirmation officielle n’a été donnée. Les images teasers montrent un design avec des phares avant ronds dotés de quatre points lumineux, une signature stylistique de Porsche. À l’arrière, on ne trouve pas de barre lumineuse horizontale, un élément de design présent sur de nombreux modèles actuels de la marque. L’image la plus intrigante montre un ventilateur avec le texte « Fan lock » à la seizième seconde. Cela a donné lieu à deux théories principales : l’une suggère qu’il s’agit d’un hommage à Ferry Porsche, fondateur de l’entreprise, et pourrait indiquer un retour au refroidissement par air, une caractéristique plus utilisée sur la 911 depuis 1997. Une autre théorie évoque l’utilisation d’une turbine pour améliorer l’effet de sol, à l’instar de la GMA T.50. Le véritable sens de cette image sera révélé le 15 octobre.