La Libye cherche à réduire ses importations de carburant

La Libye s'efforce de réduire sa dépendance aux carburants importés, qui pèse sur son approvisionnement intérieur. La Compagnie nationale de pétrole (NOC), entreprise pétrolière publique du pays, se prépare à lancer une nouvelle unité de production d'essence à la Sirte Oil Company.

Une nouvelle unité de production bientôt opérationnelle

La NOC a annoncé les dernières préparatifs en vue du lancement de cette nouvelle unité, qui s'inscrit dans une stratégie plus large visant à accroître la production nationale de carburant. Toutefois, la société n'a pas encore communiqué de détails sur la capacité de l'installation ni sur ses capacités techniques.

Une hausse de la demande attendue

Le cabinet d'analyse Kpler prévoit que la demande libyenne en carburants routiers pourrait atteindre 250 000 barils par jour d'ici 2026, dont plus de 150 000 barils par jour devraient être importés. Cette demande croissante a provoqué de longues files d'attente devant les stations-service de grandes villes comme Tripoli et Sebha.

Des pénuries persistantes

La consommation quotidienne d'essence en Libye est estimée entre 6 et 8 millions de litres, certains jours pouvant atteindre 11 millions de litres. Pour gérer la pénurie, Sebha a rétabli un système de codes-barres afin de contrôler l'accès aux stations-service, après plusieurs jours sans livraisons.

Problèmes logistiques et contrebande pointés du doigt

Les autorités citent les difficultés logistiques et la contrebande de carburant comme principales causes de la crise d'approvisionnement. La contrebande constitue un problème majeur : selon les estimations, plus de la moitié des achats de carburant auraient été détournés entre 2022 et 2024, entraînant des pertes de près de 20 milliards de dollars.

La NOC vise l'autosuffisance

La NOC s'est fixé des objectifs ambitieux, à savoir l'autosuffisance en essence d'ici 2037 et en diesel d'ici 2034. Pour soutenir ces objectifs, la compagnie a pris le contrôle total de la raffinerie de Ras Lanuf, à l'arrêt depuis 2013, et prévoit de la redémarrer dans un délai de 6 à 12 mois, moyennant un investissement de 60 millions de dollars pour la maintenance.