Renault prépare une version améliorée de son Kangoo électrique, avec des mises à niveau notables avant le lancement de sa version redessinée au début de 2027. L’entreprise prévoit de remplacer la batterie NMC actuelle de 45 kWh par une batterie NMC plus puissante de 52 kWh, similaire à celle utilisée dans la Renault R5. Cette modification devrait permettre d’augmenter l’autonomie du véhicule, passant de 301 km à 354 km pour la version utilitaire courte, améliorant ainsi son utilité, notamment par temps froid lorsque l’efficacité de la batterie peut diminuer. La puissance maximale de charge en courant continu (DC) a également été augmentée, passant de 80 à 100 kW. Cela permet au Kangoo de se recharger de 15 à 80 % en seulement 30 minutes, contre 40 minutes auparavant. Une charge de 30 minutes offre désormais jusqu’à 240 km d’autonomie, contre 179 km auparavant. Pour la charge en courant alternatif (AC), la puissance standard reste à 11 kW, mais une option à 22 kW est disponible. Le véhicule intègre également la fonctionnalité V2L (Vehicle to Load), qui permet aux utilisateurs d’alimenter des appareils électriques compatibles à l’extérieur du véhicule grâce à l’énergie stockée. Renault met également à jour les options de moteur. Le précédent moteur de 90 kW (120 ch, 245 Nm) sera remplacé par deux nouvelles options : un moteur de 100 kW (135 ch, 270 Nm) et un moteur de 115 kW (155 ch, 300 Nm). Chaque moteur dispose de modes de conduite adaptés à ses performances. La version de 135 ch inclut les modes Éco et Normal, tandis que la version de 155 ch ajoute un mode « Perfo », particulièrement utile lorsque le véhicule transporte une charge lourde. Parmi les nouvelles fonctionnalités figurent quatre niveaux de freinage régénératif – contre trois auparavant – ainsi que des palettes au volant. Le traditionnel levier de vitesses est remplacé par un e-shifter situé sur la planche de bord. Le nouveau planificateur d’itinéraire pour véhicules électriques (EV Route Planner) aide les conducteurs à planifier leurs trajets, et la pré-conditionnement de la batterie permet de préparer celle-ci avant la recharge, soit automatiquement via le système multimédia, soit manuellement depuis la planche de bord. L’écran tactile a été agrandi, passant de 8 à 10 pouces, et fonctionne désormais avec le système Open R Link, disponible en deux configurations. La première inclut la réplication des smartphones (Apple CarPlay et Android Auto), tandis que la seconde ajoute la navigation intégrée et l’accès à des applications supplémentaires. La cartographie HERE a remplacé la solution précédente de TomTom. La connectivité a été améliorée avec davantage de ports USB-C, et le chargeur sans fil pour smartphone a été mis à niveau vers une version magnétique et ventilée, augmentant sa puissance de 15 à 25 W et intégrant la fonction Magsafe. Les prix du Kangoo électrique mis à jour seront annoncés dans quelques semaines. Les professionnels de la flotte peuvent tester le véhicule via le Pro Testing Center. Chargemap Business aide à gérer la recharge des flottes à grande échelle, et Borne de Recharge propose un devis pour l’installation de bornes de recharge.