Renault a annoncé des mises à jour pour son véhicule électrique Renault 4, plus d’un an et demi après son lancement. Ces améliorations incluent de nouvelles fonctionnalités et une légère augmentation de l’autonomie. Un nouveau modèle de base équipé d’une batterie LFP a également été officiellement introduit. La R4 bénéficie de légères améliorations aérodynamiques, comme des carénages sous le châssis et de nouveaux rétroviseurs, qui contribuent à réduire la consommation d’énergie et à améliorer l’autonomie. Avec la batterie NMC de 40 kWh et un moteur de 120 chevaux, l’autonomie officielle passe de 308 à 310 kilomètres. Pour la batterie NMC de 52 kWh associée à un moteur de 150 chevaux, l’autonomie augmente de 409 à 415 kilomètres. La version cabriolet, appelée Plein Sud, voit son autonomie passer de 392 à 400 kilomètres. Une version offrant une autonomie bien plus élevée ne sera disponible qu’en 2027. Un modèle de base équipé d’une batterie LFP sera également proposé, incluant une nouvelle variante appelée Jogging. Cette variante utilise un moteur de 80 kW (110 chevaux), dérivé de celui de la Twingo électrique, et une batterie LFP d’une capacité utile de 36,5 kWh. L’autonomie annoncée pour cette version est de 305 kilomètres. Elle dispose d’un chargeur AC de 6,6 kW (au lieu du chargeur bidirectionnel de 11 kW) et propose une recharge rapide en courant continu de 80 kW, permettant de charger la batterie de 10 % à 80 % en 25 minutes. Parmi les équipements de série figurent une climatisation manuelle, un combiné d’instruments de 7 pouces, un écran tactile de 10,1 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’une caméra de recul. La version haut de gamme Roland Garros, annoncée lors du dernier tournoi parisien, intègre désormais la gamme. Elle se distingue par des éléments extérieurs uniques, comme des autocollants de bouclier et des centres de roue en Brun Terre cuite. À l’intérieur, elle propose une sellerie inédite en gris clair et bleu, avec le logo embossé du tournoi sur les sièges avant. Le pommeau du levier de vitesses s’inspire de la prise des raquettes, et les tapis de sol sont de couleur terre battue. La version Roland Garros utilise la grande batterie de 52 kWh et est disponible en version cabriolet Plein Sud. Son prix de départ est de 38 490 euros. De nouvelles fonctionnalités sont disponibles sur toutes les versions, notamment une fonction de préconditionnement manuel de la batterie, accessible via l’écran central, qui optimise les temps de charge sur les bornes rapides. Une notification de fin de charge est envoyée à l’utilisateur via l’application smartphone My Renault cinq minutes avant que le système ne prédise la fin de la charge ou lorsque la batterie atteint le niveau de charge attendu. Les aides à la conduite ont été renforcées avec l’assistant d’éco-conduite prédictive et l’assistant d’arrêt d’urgence. Le premier identifie les changements de route, comme les virages et les ronds-points, pour conseiller au conducteur de lever le pied à l’approche de ces zones, ce qui permet d’économiser de l’énergie. Le second complète le système Active Driver Assist en ralentissant le véhicule jusqu’à l’arrêt dans sa voie (si possible) en cas d’inactivité du conducteur. La R4 intègre désormais le mode de conduite Smart, qui remplace le mode Perso. Ce mode gère automatiquement les transitions entre les différents modes de conduite (Éco, Confort et Sport) en fonction du style du conducteur. Il permet un accès immédiat à la réactivité du mode Sport lors des dépassements, mais bascule également en mode Éco pour économiser de l’énergie lorsque le rythme de conduite ralentit, comme en milieu urbain. Un nouveau chargeur inductif magnétique et ventilé pour smartphone (standard « Qi2 ») a été introduit, offrant une meilleure puissance de charge (50 % de niveau de batterie récupéré en une heure) sans surchauffe. Le hayon électrique a également été amélioré : il s’ouvre automatiquement lorsque quelqu’un muni d’une carte d’accès et de démarrage s’approche du coffre, sans qu’il soit nécessaire d’effectuer un geste du pied sous le bouclier. Le prix de la version Roland Garros avec un moteur de 120 chevaux et une batterie de 40 kWh est de 29 990 euros. La version de 150 chevaux avec une batterie de 52 kWh est proposée à 33 490 euros, 35 490 euros, 37 490 euros et 38 490 euros. La version Plein Sud ajoute 1 800 euros. Le prix de la variante Jogging n’a pas encore été communiqué.