Saft, filiale de TotalEnergies, lance la première ligne française de batteries à état solide, destinée à l'aéronautique et au spatial avec des batteries plus sûres et plus énergétiques.
Nouvelle production en France
Le 19 octobre 2026, Saft, filiale de TotalEnergies, a inauguré de nouvelles lignes de production de batteries à électrolyte solide sur son site de Bordeaux. Il s'agit de la première production de ce type en France, destinée à ouvrir la voie à un large éventail d'applications pour les batteries de nouvelle génération.L'affirmation technologique de Saft
Saft affirme être « le premier fabricant français à disposer de capacités de développement et de production de batteries à électrolyte solide combinant les technologies sulfure et polymère à température ambiante ». La ligne de production devrait atteindre une densité énergétique proche de 400 Wh/kg, avec pour objectif de dépasser 500 Wh/kg d'ici quelques années.Les avantages des batteries à électrolyte solide
Les batteries à électrolyte solide remplacent l'électrolyte liquide traditionnel par un électrolyte solide. Elles offrent une sécurité accrue, puisqu'elles ne contiennent plus de composants inflammables, un poids réduit et des densités énergétiques pouvant être supérieures de 50 % à celles des batteries lithium-ion conventionnelles. Le procédé de fabrication devrait également être plus respectueux de l'environnement, avec une réduction pouvant atteindre 40 % des émissions de CO2, notamment lors de la production des électrodes par procédé à sec.Avantages environnementaux et industriels
L'absence de solvants les rendrait également plus propres. Ces batteries à électrolyte solide sont destinées à accompagner l'électrification et la décarbonation de deux secteurs particuliers, où la sécurité et les performances sont essentielles : l'aéronautique et le spatial.Applications dans l'aéronautique et le spatial
Saft indique avoir « déjà franchi la première étape avec la livraison de cellules semi-solides destinées à évaluer les architectures futures des avions électriques et hybrides ». Cédric Duclos, directeur général de Saft, a souligné l'importance du soutien des pouvoirs publics pour rester compétitif, estimant que « cette industrie nécessite beaucoup d'investissements. L'Europe devra aussi faire ses choix, soutenir ses filiales souveraines afin d'éviter d'aggraver sa dépendance aux importations étrangères ».
