Tesla a étendu sa fonctionnalité Vehicle-to-Home (V2H) à ses modèles Model 3 et Model Y, comme annoncé le 6 octobre 2026. Cela fait suite au lancement du Cybertruck en 2023, qui incluait à l’origine des capacités Vehicle-to-Load (V2L), permettant au véhicule d’alimenter des appareils externes, et a ensuite introduit une fonctionnalité expérimentale Vehicle-to-Grid (V2G) au Texas. La nouvelle fonctionnalité V2H permet à la batterie du véhicule d’alimenter une maison en cas de panne de courant ou d’aider à réduire la pression sur le réseau électrique pendant les heures de pointe. Toutefois, cette fonctionnalité reste actuellement limitée en termes de portée et de disponibilité. La fonctionnalité V2H est accessible aux propriétaires américains sélectionnés des Model 3 et Model Y, permettant au véhicule de servir de générateur de secours capable d’alimenter une maison pendant plus de deux jours en cas de panne. Cependant, Tesla exige que les propriétaires achètent un Powerwall 3, sa batterie domestique dont le prix commence à 5 500 euros sans les frais d’installation, pour débloquer la fonctionnalité V2H. Cette exigence ne s’applique pas au Cybertruck, qui ne nécessite qu’une passerelle « Powershare » pour activer des fonctionnalités similaires. La disponibilité de la fonctionnalité V2H est limitée à certains modèles. Tesla indique que seuls les véhicules Model 3 et Model Y vendus aux États-Unis depuis le 1er octobre 2026, ainsi que certains modèles antérieurs (sans plus de détails fournis), peuvent accéder à la fonction Powershare. Il n’est pas encore clair si cette fonctionnalité sera disponible sur d’autres marchés, y compris en Europe. De plus, les Model 3 et Model Y doivent être équipés d’un onduleur spécifique pour activer cette fonction, ce qui signifie que seuls les modèles produits récemment avec cet équipement peuvent en bénéficier. Il reste à déterminer si cette fonctionnalité sera étendue à l’usine Tesla de Berlin ou à d’autres marchés internationaux.