Les automobilistes français possèdent des VE mais restent méfiants envers les bornes de recharge. Seuls 15 % des non-propriétaires prévoient de passer à l'électrique, malgré la hausse des ventes.
Les propriétaires et non-propriétaires de véhicules électriques ont des points de vue différents sur la recharge
En France, les propriétaires de véhicules électriques (VE) et ceux qui ne le sont pas encore ont des opinions très différentes sur les bornes de recharge publiques. Selon l'EV Index 2026, une étude menée par HERE Technologies et SBD Automotive, 47 % des propriétaires français de VE estiment que la disponibilité des bornes de recharge publiques près de chez eux est bonne ou très bonne. En revanche, seuls 22 % des non-propriétaires partagent cet avis, ce qui révèle un écart de perception important.Croissance et performance du réseau de recharge
Entre 2025 et 2026, l'Europe a ajouté 162 000 nouveaux points de recharge, soit une hausse de 14 %. La puissance moyenne de ces bornes est passée de 44 à 50 kilowatts (kW), un niveau toujours inférieur aux 83 kW observés aux États-Unis. Toutefois, le développement des infrastructures de recharge varie fortement d'un pays à l'autre : la Norvège et les Pays-Bas sont en tête de l'EV Index, malgré des défis différents en matière de puissance et de densité des bornes.La position de la France dans la transition vers les VE
La France est classée parmi les pays où les infrastructures devancent la demande, comme les États-Unis. Pourtant, seuls 15 % des conducteurs français de véhicules thermiques envisagent de passer à un VE, un chiffre bien inférieur aux 27 % observés en Allemagne. L'enquête montre également que 46 % des répondants français estiment que les VE coûtent plus cher que les voitures traditionnelles, le pourcentage le plus élevé parmi les huit pays étudiés.Scepticisme français et adoption croissante
Malgré ce scepticisme, les VE gagnent du terrain en France. En octobre 2026, ils représentaient 41 % des immatriculations de voitures neuves, contre 24 % un an plus tôt, en partie à cause de la crise du carburant. Toutefois, les craintes liées au coût, à la disponibilité des bornes et le rejet des marques chinoises restent des obstacles majeurs. Seuls 52 % des répondants français pensent que leur pays installera suffisamment de bornes pour accompagner la croissance des ventes de VE.Satisfaction après l'achat et défis persistants
Après avoir possédé un VE, de nombreux conducteurs trouvent l'expérience de recharge meilleure que prévu, un constat partagé par 68 % des propriétaires interrogés. Néanmoins, la recharge publique reste source de frustration : 14 % des propriétaires citent en priorité la difficulté à trouver une borne ou la peur de tomber à court de batterie. Un propriétaire sur cinq a déjà rencontré une borne en panne, et 54 % ont renoncé à un trajet par crainte de manquer d'énergie.La fidélité et l'intérêt pour les hybrides varient selon les pays
La fidélité aux VE varie fortement d'un pays à l'autre : 87 % des propriétaires britanniques et 78 % des propriétaires allemands envisagent d'acheter un autre VE. À l'inverse, seuls 48 % des propriétaires italiens songent à en racheter un. Les véhicules hybrides suscitent également un intérêt croissant : 28 % des propriétaires envisagent un hybride ou un véhicule électrique à prolongateur d'autonomie pour leur prochaine voiture. Cet intérêt est le plus marqué en Italie et en Espagne, où les infrastructures de recharge sont moins développées.
