Les véhicules électriques chinois coûtent 35 % de moins à produire que les européens, grâce à de meilleures chaînes d'approvisionnement et à des prix de l'énergie plus bas.
Des coûts de fabrication plus bas en Chine
Les véhicules électriques fabriqués en Chine coûtent 35 % de moins à produire que des modèles similaires en Europe, selon un rapport d'AlixPartners. L'étude met en lumière l'important avantage industriel dont disposent les constructeurs chinois face à leurs concurrents occidentaux : le coût moyen de production d'une voiture électrique s'élève à 20 000 dollars en Chine, contre 31 000 dollars en Europe.Une chaîne d'approvisionnement intégrée pour les batteries
Cet écart de coût s'explique par plusieurs facteurs, notamment une chaîne d'approvisionnement des batteries plus intégrée et des prix de l'énergie plus bas en Chine. Les constructeurs automobiles chinois maîtrisent l'ensemble de la chaîne de production des batteries, alors que les fabricants européens dépendent largement de fournisseurs extérieurs pour leurs matières premières et disposent d'une capacité de recyclage limitée.Des méthodes de production efficaces
Le rapport note également que les fabricants chinois bénéficient d'un concept appelé « China Speed », qui consiste à simplifier les processus décisionnels et à privilégier les essais virtuels afin d'intégrer rapidement les nouvelles technologies dans leurs véhicules. Cette approche permet aux entreprises chinoises de concevoir et de lancer de nouveaux modèles plus vite que leurs homologues européens.Pistes pour la compétitivité européenne
AlixPartners suggère que les pays européens subventionnent la création d'usines de batteries et prennent en charge une partie de leurs coûts énergétiques, afin de reprendre le contrôle de certaines étapes de la chaîne de production. Le rapport reconnaît toutefois que l'accès local aux matières premières demeure un défi majeur.Les droits de douane pourraient ne pas suffire
Malgré les droits de douane imposés par l'Union européenne, qui s'est traditionnellement montrée favorable au libre-échange, le rapport avertit que ces mesures ne constituent qu'une solution temporaire. Même si la production chinoise venait à se relocaliser en Europe, réduisant ainsi l'avantage lié aux chaînes d'approvisionnement locales, l'efficacité organisationnelle des entreprises chinoises devrait perdurer. Les constructeurs occidentaux sont appelés à réinventer en urgence leurs stratégies opérationnelles afin de rester compétitifs et rentables.
