SkyNaute fait son entrée dans l'aviation commerciale

Le système de navigation inertielle SkyNaute, développé par Safran Electronics & Defense, est désormais intégré aux avions Airbus A220. C'est la première fois que ce système sera utilisé dans un avion de ligne, après une utilisation de longue date dans des avions et hélicoptères militaires.

Remplacement des systèmes traditionnels

Le système SkyNaute remplace les anciens systèmes inertiels à gyrolaser par des unités GRH (gyroscope à résonateur hémisphérique). Ces nouveaux systèmes offrent une meilleure résistance au brouillage et à l'usurpation de signal, deux préoccupations croissantes dans l'aviation.

Précision accrue dans des conditions difficiles

Safran souligne que SkyNaute conserve une grande précision même lorsque les signaux GPS sont indisponibles ou perturbés. Cet atout gagne en importance pour l'aviation civile, car de nombreuses régions du monde sont confrontées à des interférences de signal de plus en plus fréquentes.

Composants technologiques

Chaque système SkyNaute comprend trois capteurs GRH et trois accéléromètres. Tous les composants sont fabriqués à Montluçon, en France, où Safran a fortement investi pour accroître ses capacités de production.

Extension de la production

En juin, Safran a annoncé un investissement de 120 millions d'euros pour moderniser son site de Montluçon. L'objectif est de tripler la production de GRH, qui passerait de 10 000 à 30 000 unités par an d'ici 2032, afin de répondre à la demande croissante pour cette technologie.

Conception des capteurs GRH et avantages

Le capteur GRH utilise un résonateur hémisphérique en silice pour mesurer les déformations. Il est nettement plus léger et plus économe en énergie que les gyromètres laser traditionnels, ce qui réduit à la fois le poids et les coûts de fabrication.

Historique du GRH dans l'aviation

Safran a présenté il y a plus de dix ans un ADIRU (unité de référence inertielle et de données aérodynamiques) à technologie GRH pour Airbus. Cet appareil était plus léger et plus économe en énergie que les modèles précédents, démontrant dès le départ le potentiel de la technologie GRH.