Tesla Cybercab présenté au Mondial de l'Automobile de Paris

La Tesla Cybercab était exposée au Mondial de l'Automobile de Paris, dans le hall 7.1, où elle a attiré l'attention par son design non conventionnel et ses équipements avancés. Le véhicule dispose d'un habitacle minimaliste, sans volant, avec un tableau de bord épuré et un grand écran central placé devant le siège gauche.

Design et équipements de la Cybercab

La Cybercab ressemble à une version plus courte de la Tesla Model 3 et dispose d'un hayon relevé ainsi que d'un coffre de 572 litres, soit davantage que celui d'une Peugeot 3008. Bien qu'elle ne compte que deux places, le véhicule peut transporter jusqu'à 280 kg de bagages, occupants compris.

Production et exploitation de la Cybercab

La Cybercab a été présentée pour la première fois en octobre 2024, lors de l'événement « We, Robot », et est produite en série depuis février 2026 dans la Gigafactory texane de Tesla. Depuis le 4 septembre, elle circule à Austin via l'application Tesla Robotaxi, sur une zone de 264 miles carrés (environ 684 km²), avec plus de 300 unités en service, aux côtés de Model Y modifiées.

Caractéristiques techniques et stratégie tarifaire

La Cybercab est équipée d'une batterie de 48 kWh, d'un moteur de 219 chevaux et pèse 1 412 kg. Elle devrait se recharger par induction, ce qui supprime le besoin de câbles ou de prises apparents. Tesla prévoit de vendre le véhicule à des particuliers avant 2027, à un prix inférieur à 30 000 dollars, mais il ne dispose pas de volant et ne peut circuler que dans les zones où Tesla est autorisée à exploiter des véhicules sans conducteur.

Obstacles réglementaires et succès commercial

Aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) examine l'autocertification par Tesla d'environ 1 000 Cybercab, sans avoir demandé de dérogation. En France, la Cybercab n'est pas autorisée à circuler, et même la conduite supervisée avec le Full Self-Driving (FSD) n'est pas encore permise. Malgré ces obstacles réglementaires, la Cybercab a été l'un des véhicules les plus remarqués du Mondial de l'Automobile de Paris, ce qui reflète la stratégie de Tesla consistant à vendre des trajets plutôt que des voitures.