Brooke Shaw, résidente de Simcoe en Ontario, a récemment découvert que le Volkswagen Taos 2024 d’occasion qu’elle avait acheté chez un concessionnaire avait en réalité servi de voiture de location quotidienne, contrairement à ce qu’on lui avait indiqué lors de la vente. Cette révélation est survenue lorsqu’elle a trouvé des documents dans la boîte à gants indiquant que le véhicule avait été utilisé dans une flotte de location. Shaw pensait que la voiture provenait d’un contrat de location à long terme arrivé à échéance, un détail qui lui avait été communiqué au moment de l’achat. Selon Shaw, le concessionnaire n’a pas précisé que le véhicule avait servi de voiture de location quotidienne. Elle affirme avoir expressément indiqué ne pas vouloir acheter une voiture de location d’occasion utilisée sur une courte période, craignant une usure plus importante que la moyenne. Lorsqu’elle a contacté le concessionnaire, celui-ci a évoqué une « confusion » ou un « malentendu », précisant qu’elle avait signé un contrat mentionnant « voiture de location quotidienne précédente ». Shaw a reconnu avoir signé le document, mais a affirmé ne pas avoir été informée de ces détails au moment de l’achat. Le Conseil de l’industrie automobile de l’Ontario (OMVIC) a indiqué que les concessionnaires sont tenus de divulguer certaines informations concernant l’historique et l’état du véhicule avant la vente. Les informations obligatoires, y compris le fait qu’un véhicule a déjà servi de voiture de location quotidienne, doivent figurer dans le contrat de vente. Les acheteurs sont invités à examiner attentivement l’ensemble du contrat de vente avant de signer et à s’assurer de bien comprendre les informations fournies. Si un élément n’est pas clair, manque ou diffère de ce qui avait été convenu, les acheteurs doivent poser des questions et demander des clarifications avant de signer. En Ontario, si une information essentielle, comme l’utilisation passée en tant que voiture de location quotidienne, n’a pas été correctement divulguée, un acheteur peut demander l’annulation du contrat jusqu’à 90 jours après la livraison et obtenir un remboursement intégral. En cas de perte financière liée à un concessionnaire enregistré, un fonds de compensation pour les consommateurs géré par l’OMVIC peut couvrir certaines situations, jusqu’à 41 000 euros par réclamation. L’affaire de Shaw met en lumière l’importance de vérifier le contrat de vente et l’historique du véhicule. Une voiture de location quotidienne est généralement revendue après 12 à 24 mois d’utilisation et entre 32 000 et 64 000 km. Les véhicules issus de locations à court terme dépassent rarement les 2 ans et les 50 000 km. Les retours de locations à long terme ou les LOA affichent souvent jusqu’à 5 ans et près de 100 000 km. Dans tous les cas, les locataires et les concessionnaires soulignent un entretien régulier au sein d’une flotte professionnelle et peuvent offrir une garantie de 6 à 12 mois. En contrepartie d’un historique d’utilisation plus intense, le marché applique une décote moyenne de 5 à 15 %, avec environ 10 % de dépréciation supplémentaire par rapport à une voiture d’occasion « classique ». Pour éviter une mauvaise surprise concernant cet historique, il est recommandé de relire chaque ligne du contrat de vente et de demander clairement qui était le propriétaire précédent. Un rapport d’historique du véhicule (VIN) permet également de vérifier si le véhicule appartenait à une société de location. Il est également nécessaire de s’assurer que le prix tient compte de cette utilisation passée, alors que l’OMVIC note que les litiges les plus fréquents concernent la fausse représentation de l’historique ou des contrats mal compris. Après avoir contacté CTV News, le concessionnaire a accepté de réexaminer son dossier et a finalement décidé de rembourser une partie du prix du VUS.