Lufthansa cherche une participation majeure dans TAP Air Portugal

Lufthansa serait en tête de la course pour acquérir une participation importante dans TAP Air Portugal, selon des médias portugais. La compagnie allemande serait sur le point d'obtenir 44,9 % du capital, devançant Air France-KLM dans la compétition. Une décision du gouvernement portugais est attendue prochainement, à l'issue d'un conseil des ministres extraordinaire.

L'offre de Lufthansa jugée plus avantageuse

L'offre entièrement en numéraire de Lufthansa est considérée comme plus avantageuse pour l'État portugais que la proposition d'Air France-KLM, qui combine espèces et actions. La solidité financière de la compagnie allemande aurait pesé dans l'évaluation. Aucun prix de cession ni détail financier complet des offres n'ont été rendus publics.

La cession ne porte pas sur la totalité du capital

Le projet ne prévoit pas la vente de l'ensemble de la société. La participation de 44,9 % reviendrait à un investisseur stratégique, avec jusqu'à 5 % réservés aux salariés, ce qui permettrait à l'État de conserver au moins 50,1 % de TAP. Le gouvernement évalue les candidats selon des critères allant au-delà du prix, notamment la capacité financière, les projets industriels et la connectivité.

Lufthansa voit une valeur stratégique dans le réseau de TAP

L'intérêt de Lufthansa pour TAP réside dans son réseau reliant l'Europe, le Brésil et l'Afrique lusophone. Lisbonne servirait de plateforme stratégique à la compagnie allemande pour renforcer ses activités sur l'Atlantique et développer des liaisons vers l'Amérique du Nord. TAP est déjà partenaire de l'alliance Star Alliance, que le groupe Lufthansa considère comme un point de continuité commerciale dans la fusion envisagée.

La présence industrielle de Lufthansa au Portugal

Lufthansa met également en avant sa présence industrielle au Portugal, avec plus de 500 salariés et un objectif de dépasser les 1 000 d'ici 2030, notamment grâce à une nouvelle installation de Lufthansa Technik à Santa Maria da Feira, près de Porto, dédiée à la réparation de pièces de moteurs et de composants aéronautiques. Cet aspect dépasse les seules synergies de réseau.

Air France-KLM voit également une valeur dans TAP

Air France-KLM a également souligné que Lisbonne est sa seule plateforme en Europe du Sud, et propose d'ancrer le développement de TAP à une entité européenne plus forte. La rivalité entre les deux candidats est apparue après le retrait d'IAG, maison mère de British Airways et d'Iberia, de la compétition. Même si Lufthansa est confirmée comme soumissionnaire privilégié, une négociation finale avec le gouvernement portugais serait encore nécessaire.