Air Astana Group développe ses activités depuis Astana avec huit nouvelles lignes et des fréquences accrues en 2026, afin de renforcer sa présence sur les marchés asiatiques.
Air Astana expands flight routes
Le groupe Air Astana, qui comprend la compagnie principale Air Astana et sa compagnie low-cost FlyArystan, lance huit nouvelles lignes au départ d'Astana, au Kazakhstan, en 2026. Ces lignes relieront la ville à des destinations en Chine, en Thaïlande, à Chypre, en Turquie, en Géorgie, au Kirghizistan, à Oman et dans une autre ville chinoise, renforçant un réseau international en pleine croissance.New destinations increase network size
Le groupe a ajouté huit nouvelles destinations en 2026, portant à 32 le nombre total de lignes au départ d'Astana. Cette expansion fait suite à l'ajout de sept destinations en 2025, dont des villes en Chine, en Arabie saoudite, au Viêt Nam et en Turquie, qui ont étendu la présence du groupe en Asie et au Moyen-Orient.Flight frequencies increase on key routes
Parallèlement aux nouvelles lignes, le groupe augmente le nombre de vols hebdomadaires sur ses lignes internationales existantes au départ d'Astana. Le nombre de fréquences passera de 99 à 116, avec des hausses notables sur les lignes vers Pékin, Séoul, Francfort, Istanbul et Dubaï, bien que la répartition exacte de ces vols ne soit pas précisée.Capacity growth on major routes
L'expansion comprend une forte hausse de la capacité en sièges sur les lignes clés. Par exemple, la ligne Astana–Pékin verra sa capacité augmenter de 55 %, tandis que les dessertes de Séoul et d'Istanbul croîtront de 20 %. Ces hausses visent à renforcer la présence du groupe sur des marchés établis tout en soutenant les nouvelles lignes.Fleet expansion underway
Le nombre d'avions basés à Astana est passé de 13 en 2024 à 16 à l'été 2026. Le groupe prévoit de porter ce chiffre à 22 appareils en 2027. La flotte d'Air Astana comprend un mélange d'appareils Boeing et Airbus, et 18 nouveaux Boeing 787 Dreamliner doivent être livrés à partir de 2026.Training and infrastructure improvements
Air Astana développe également ses capacités de formation et d'exploitation à l'aéroport d'Astana. Un deuxième simulateur de vol complet pour les Airbus A320, certifié par l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne, est désormais pleinement opérationnel dans le centre de formation du groupe, ce qui renforce la formation des pilotes et les normes de sécurité.Focus on China as a growth area
La Chine est devenue un axe central de l'expansion du groupe. Au deuxième trimestre 2026, le groupe a fait état d'une hausse de 81 % de sa capacité vers la Chine par rapport à l'année précédente, avec un plan visant jusqu'à 51 vols hebdomadaires vers ce pays. Le PDG Ibrahim Canliel a qualifié la Chine d'« axe principal » de la stratégie de croissance internationale du groupe.Dual hub strategy with Almaty
Astana se développe parallèlement à Almaty, l'autre plateforme du groupe. Les nouvelles lignes et l'augmentation des fréquences visent à stimuler à la fois les voyages directs et les correspondances via Astana. Au deuxième trimestre 2026, le groupe a enregistré une hausse de 82 % du trafic de correspondance international, signe d'une forte croissance de la connectivité de son réseau.Fleet availability remains a challenge
Malgré les projets d'expansion, le groupe doit faire face à des difficultés de disponibilité de ses appareils. Des problèmes liés aux moteurs Pratt & Whitney PW1100G équipant certains Airbus A320neo et A321neo ont entraîné des retraits anticipés et des immobilisations au sol. Pour y remédier, le groupe a obtenu 11 moteurs supplémentaires début 2026 et prévoit que ces problèmes seront résolus d'ici l'été 2027.
