Toyota développe une nouvelle famille de moteurs à combustion interne destinés à être vendus à ses concurrents, avec un objectif de 1,5 milliard d'euros de ventes annuelles d'ici 2032.
Toyota développe de nouveaux moteurs à vendre
Toyota met au point une nouvelle famille de moteurs à combustion interne et prévoit de les vendre à d'autres constructeurs automobiles, malgré l'attention croissante que le secteur porte aux véhicules électriques. Cette initiative devrait générer 1,5 milliard d'euros de chiffre d'affaires annuel d'ici 2032.Un secteur en pleine électrification
La plupart des constructeurs automobiles adaptent des conceptions de moteurs existantes pour respecter des normes d'émissions plus strictes et réduire leurs coûts, plutôt que de créer des moteurs entièrement nouveaux. Toyota, en revanche, choisit de développer de nouveaux groupes motopropulseurs spécifiquement destinés à être vendus à ses concurrents.Objectifs financiers et premières ventes
Selon Automotive News, Toyota vise 1,5 milliard d'euros de ventes annuelles provenant de l'exportation de moteurs et de systèmes hybrides d'ici 2032. Le groupe s'est fixé un objectif de 500 millions d'euros de commandes pour cette année, avec des premières livraisons possibles dès 2027. Aucun client précis n'a encore été désigné.Partenariats existants et technologies partagées
Toyota entretient des liens avec plusieurs constructeurs, dont Daihatsu, Subaru et Mazda, au travers de participations capitalistiques et de collaborations techniques. Par exemple, Mazda utilise la technologie hybride de Toyota dans certains de ses modèles, et Subaru emploie des composants électriques de Toyota pour ses véhicules hybrides.Concurrence et indépendance technique
Malgré ces liens, des concurrents comme Mazda et Subaru développent leurs propres technologies hybrides et leurs propres moteurs. Le moteur Skyactiv-Z de Mazda, par exemple, est commercialisé comme un « moteur à combustion interne idéal ». Cela laisse penser que Toyota pourrait avoir du mal à convaincre d'autres marques d'adopter ses moteurs.Une conception pensée pour l'électrification
Les nouveaux moteurs sont conçus en tenant compte de l'électrification, les modèles les plus petits étant destinés aux véhicules hybrides. Le moteur turbo de 2,0 litres, par exemple, devrait être plus efficace que les modèles actuels, tandis que le V8 de 4,0 litres équipant la GR GT n'est pas prévu pour être vendu à d'autres constructeurs.
