POMA fête ses 90 ans d'innovation dans le transport par câble

Installé en Isère, le groupe POMA célèbre son 90e anniversaire. Fondée en 1936 par Jean Pomagalski, l'entreprise est un acteur majeur du transport par câble et a beaucoup évolué au fil des années. Le groupe, dont le siège se trouve à Voreppe, emploie 1 700 personnes dans le monde, dont 935 en France. POMA affirme avoir réalisé plus de 8 000 installations dans 90 pays, pour un chiffre d'affaires de 550 millions d'euros. Environ 30 % de son chiffre d'affaires provient de France, près de 30 % d'Asie, 25 % d'Amérique du Nord et 15 % d'Amérique du Sud.

L'usine Sigmacabins produit 2 500 cabines par an

À Veyrins-Thuellin, l'usine Sigmacabins est l'un des quatre sites industriels de POMA en Auvergne-Rhône-Alpes. Elle compte 110 salariés et fabrique des cabines destinées à diverses installations dans le monde. En 2026, le site a produit environ 2 500 cabines, réparties en 18 modèles. Le bureau d'études est situé à côté des ateliers, ce qui facilite les échanges entre la conception et la production. Selon Fabien Felli, président du groupe, « Nos cabines sont tellement différentes que nous ne pouvons pas nous permettre d'tout automatiser. Il est important pour nous de garder un humain derrière chaque machine. »

La présence mondiale de POMA et ses marchés diversifiés

POMA est présent dans 90 pays, avec 30 filiales dans le monde. L'entreprise compte deux principaux concurrents : Doppelmayr-Garaventa (austro-suisse) et Leitner (italien). La montagne reste un marché historique pour POMA, qui y réalise 40 % de son activité. Le reste se répartit entre le tourisme, les sites sacrés, le transport de marchandises, l'énergie éolienne et des projets spécifiques. POMA mise également sur le développement du transport par câble en milieu urbain, en mettant en avant son potentiel pour répondre aux défis de la mobilité. À Lyon, le groupe et ses filiales assurent la maintenance et la rénovation des funiculaires de Saint-Just et de Fourvière.

Durabilité et longévité des équipements

Alors que le secteur alpin se prépare aux Jeux olympiques et paralympiques d'hiver de 2030, l'accessibilité et l'évolution de la mobilité constituent des enjeux importants pour la filière. La gamme Life de POMA vise à concilier maîtrise technique, technologie de pointe et durabilité. Selon Fabien Felli, 95 % des composants utilisés sont recyclables. Le groupe travaille également sur les moteurs afin de réduire la consommation d'énergie et la pollution sonore. Il collabore avec la start-up grenobloise MagREEsource pour remagnétiser les aimants et leur donner une seconde vie.

Une attention portée à la durée de vie des équipements

La durée d'exploitation des équipements représente un autre défi. Fabien Felli souligne que lorsqu'il livre un téléporté mécanique, il s'agit d'un bien qui vivra pendant des décennies. Certaines cabines peuvent fonctionner plus de 30 ans, à condition d'être correctement entretenues. POMA développe donc ses activités de rénovation, de maintenance et de fourniture de pièces détachées. Plusieurs installations de la gamme Life devraient être mises en service avant la fin de l'année, notamment au Col de Balme, à La Clusaz, et avec la télécabine Radaz à Megève. D'autres projets sont prévus à Chamonix-Mont-Blanc en 2027, puis à Trappe et aux Autannes en 2028.

Présentation de la cabine Pure, pour l'avenir

Pour marquer son 90e anniversaire, POMA prépare l'arrivée de la cabine Pure, une nouvelle génération de cabines conçue pour allier confort, esthétique et performance. Avec sa forme arrondie, elle revendique l'héritage de l'emblématique « œuf », introduit en 1966 avec le téléphérique SP4. Fabien Felli rappelle que les cabines ressemblaient autrefois à des caisses à savon, sans confort ni ambiance, tandis que l'« œuf » a créé une forme de cocon et a rapproché les passagers. Pour la première fois, POMA a travaillé avec des architectes pour concevoir l'ensemble de la cabine, de sa structure à son aménagement intérieur. D'une capacité de dix places, elle offre une vue à 360 degrés, un éclairage LED, des haut-parleurs du fabricant grenoblois Focal et des sièges rétractables permettant l'accès aux vélos. Un système de ventilation devrait également améliorer le confort des passagers. Le projet entre désormais dans une phase de finalisation, à la suite des retours recueillis lors du salon Mountain Planet. Victor Chéné, chef de projet chez Sigmacabins, indique que ce processus pourrait encore durer plusieurs mois, avec des essais internes et des tests réalisés par les autorités d'exploitation. POMA prévoit d'avoir 50 cabines Pure d'ici septembre 2027.