La concept-car Citroën 2 CV attire les foules

Sur le stand Citroën de la Porte de Versailles, la concept-car 2 CV a attiré une foule importante, au point que certains visiteurs devaient parfois se frayer un passage à coups de coude. La version électrique de ce modèle emblématique a suscité l'intérêt des passionnés de véhicules anciens, des curieux et des sceptiques.

Le néo-rétro séduit les passionnés

L'aspect néo-rétro de la concept-car 2 CV a été remarqué comme particulièrement séduisant pour les amateurs, l'un d'eux déclarant : « Comme l'originale... je me vois bien dans la mienne. » Si certains se sont immédiatement montrés intéressés, d'autres ont exprimé des réserves quant à l'apparence que pourrait avoir le modèle de série.

Des éléments de design suscitent des réactions contrastées

La taille plus réduite du concept, comparée aux citadines modernes, a été appréciée par certains, tandis que des choix stylistiques comme les roues arrière visibles et les phares ronds ont été salués. En revanche, des doutes ont été exprimés quant à l'utilisation du toit souple, à l'image de ce que l'on avait reproché à la Citroën e-Méhari.

Un intérieur qui privilégie la simplicité

L'habitacle a été loué pour sa « joie de vivre », les visiteurs insistant sur la simplicité de sa conception. Un couple allemand l'a qualifié d'« excellente idée », tout en s'interrogeant sur le volume du coffre et les passages de roue. Un couple anglais a reconnu qu'il ne s'attendait pas à être séduit par ce modèle.

Des aspects techniques et économiques favorables

La taille modeste de la batterie du concept (estimée à environ 30 kWh) a été saluée, car elle permet de maintenir le prix sous les 15 000 euros. Cette approche a été jugée adaptée aux trajets courts, un visiteur suggérant que la 2 CV pourrait compléter une C3 essence pour les longs trajets.

Fidèles de la marque et jeunes acheteurs y voient du potentiel

Un fidèle de la marque âgé de 30 ans a résumé la philosophie du projet en affirmant qu'une batterie de 30 kWh suffisait pour un usage quotidien. Un groupe de trentenaires a comparé la 2 CV à la R5, soulignant son positionnement tarifaire avantageux et ses couleurs vives. Selon eux, le modèle avait un bel avenir.

Les réactions du public laissent présager un fort potentiel

Certains visiteurs ont établi des parallèles avec le succès de la 2 CV originale et de la Fiat 500, estimant que le nouveau modèle pourrait connaître une popularité comparable. Un visiteur a résumé l'enthousiasme général en déclarant que si Citroën lançait le modèle à 15 000 euros d'ici 2028, il se vendrait bien.