Le trafic à travers le détroit d’Ormuz, un étroit passage maritime entre le golfe Persique et le golfe d’Oman, est revenu à ses niveaux d’avant-guerre à l’automne 2026. Cette voie stratégique, l’une des routes maritimes pétrolières les plus importantes au monde, voit transiter chaque jour une part significative du pétrole brut transporté par voie maritime à l’échelle mondiale. La reprise d’un trafic normal suggère que la région s’est stabilisée après une période de conflit ou de perturbations. Pourtant, malgré cette évolution, le prix de l’essence dans les stations-service est resté globalement inchangé. Ce phénomène s’explique souvent par l’effet dit « fusée et plume », qui décrit la tendance des prix du pétrole à monter rapidement – comme une fusée – mais à redescendre lentement – comme une plume. Ce déséquilibre est généralement attribué à la combinaison complexe des marchés mondiaux, de la logistique des chaînes d’approvisionnement et du comportement des consommateurs. L’effet « fusée et plume » est un concept économique bien documenté qui met en lumière l’asymétrie dans la réaction des prix du pétrole aux changements de l’offre et de la demande. Lorsqu’une perturbation survient dans l’approvisionnement, comme lors d’un conflit ou d’une crise géopolitique, les prix peuvent s’envoler rapidement en raison de craintes de pénurie. En revanche, lorsque l’offre est rétablie, la baisse des prix tend à être plus progressive, les acteurs du marché étant souvent prudents et lents à ajuster leurs anticipations et leurs comportements. Les experts estiment que la stabilité actuelle des prix des carburants, malgré le retour à un trafic normal dans le détroit d’Ormuz, reflète les effets persistants des perturbations passées ainsi que l’influence continue de facteurs économiques mondiaux. Parmi ceux-ci figurent la demande soutenue des grandes économies, le rôle des sources d’énergie alternatives et les décisions stratégiques des pays producteurs de pétrole. À mesure que la situation évolue, l’impact sur les prix des carburants devrait rester un sujet de surveillance étroite pour les économistes comme pour les décideurs politiques.