Au troisième trimestre 2026, les professionnels ont vendu des véhicules électriques d’occasion plus rapidement que les modèles thermiques, selon les données de Mobilians, Avere-France et AAA Data. Les voitures électriques d’occasion ont passé en moyenne 134 jours chez un professionnel avant d’être vendues, contre 147 jours pour les modèles thermiques. Cela signifie que les véhicules électriques s’écoulent en moyenne près de deux semaines plus vite. Le délai de revente des véhicules électriques diminue depuis quelque temps, passant de 161 jours au quatrième trimestre 2025 à 138 jours au deuxième trimestre 2026. À l’inverse, le temps de revente des véhicules thermiques augmente. Ces chiffres concernent uniquement les véhicules vendus par des professionnels, et non entre particuliers. Les professionnels disposent désormais de 61 569 voitures électriques d’occasion en stock, soit 9 % de leur parc automobile total. Ce nombre a progressé de 5 % par rapport au trimestre précédent. La rapidité de revente varie fortement selon le type de véhicule. Pour les citadines, le délai moyen est passé de 138 à 117 jours en un trimestre. Les SUV électriques affichent une progression encore plus marquée, avec un délai moyen de 83 jours, contre 141 jours pour leurs équivalents thermiques. La Tesla Model Y a profité des baisses de prix sur les modèles neufs depuis le début de l’année, rendant les versions d’occasion plus attractives. La Renault Twingo électrique de génération précédente se distingue, avec 60 % de ses ventes réalisées en moins de trois mois, devant la Mini électrique (57 %) et la Renault Mégane E-Tech (52 %). En volume, la Peugeot e-208 domine les ventes avec 1 820 unités écoulées. Le marché français des voitures électriques d’occasion a enregistré 61 349 transactions au troisième trimestre 2026, en baisse de 15 % par rapport au trimestre précédent, mais en hausse de 40 % sur un an. Avec les aides à l’achat, un véhicule électrique neuf coûte en moyenne 35 543 euros, tandis qu’un véhicule électrique d’occasion de moins de trois ans s’affiche à 33 672 euros. Cet écart de prix modéré, d’environ 5 %, peut inciter certains acheteurs à se tourner vers du neuf. Cependant, les véhicules électriques d’occasion plus anciens restent bien plus avantageux financièrement. En moyenne, tous âges confondus, une voiture électrique d’occasion coûte 23 384 euros. Cela illustre le rôle clé du marché de l’occasion pour rendre les véhicules électriques accessibles à un plus large public.