Hausse des transactions de voitures électriques d'occasion

Les voitures électriques d'occasion sont devenues plus abordables, avec une hausse de 27 % des transactions enregistrées au premier trimestre 2026 par rapport à la même période en 2025, selon un baromètre réalisé par l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France) et l'organisation patronale des services de l'automobile (Mobilians).

Retour des véhicules en location longue durée et effet sur le marché

Cette croissance s'explique en partie par le retour sur le marché de véhicules issus de la location longue durée (LLD) et des flottes d'entreprises. La batterie, composant le plus coûteux d'une voiture électrique, est généralement garantie huit ans ou jusqu'à un kilométrage maximal de 160 000 km.

Batteries reconditionnées en plein essor

Des batteries reconditionnées commencent à apparaître, et des chercheurs, notamment ceux de l'université Gustave-Eiffel–ENTPE, ont publié des données rassurantes sur la durée de vie et le vieillissement des batteries. Une étude d'Arval, fondée sur l'analyse de 24 000 batteries, montre qu'elles conservent en moyenne 93 % de leur capacité après environ 70 000 km.

L'état de santé de la batterie, un indicateur devenu courant

Pour vérifier l'état de la batterie, le State of Health (SOH), ou état de santé, est devenu un indicateur établi. Il s'agit d'un pourcentage estimant la capacité restante de la batterie par rapport à son état neuf. Toutefois, une étude de chercheurs de l'université nationale de Kyungpook (Corée du Sud) suggère que le SOH pourrait légèrement surestimer l'état réel de la batterie et devrait être complété par d'autres éléments, comme l'historique du véhicule ou un diagnostic indépendant.

L'évolution technologique pèse sur les voitures d'occasion

Les voitures électriques d'occasion doivent aussi être évaluées au regard de l'évolution technologique. Contrairement aux modèles thermiques, les voitures électriques bénéficient d'améliorations à chaque nouvelle génération, avec une autonomie accrue et des temps de recharge réduits. Un modèle commercialisé il y a quatre ou cinq ans peut paraître nettement dépassé sur ces deux plans.

Des équipements clés qui influencent l'usage

Autre caractéristique à vérifier : la puissance maximale de recharge rapide en courant continu (DC). Deux voitures d'autonomie comparable peuvent imposer des arrêts de durée différente sur autoroute selon leur vitesse de recharge. Une pompe à chaleur, qui permet un chauffage de l'habitacle plus efficace et limite nettement la consommation d'énergie en hiver, équipe certains modèles mais pas d'autres.

Le kilométrage, indicateur d'usure

Le kilométrage affiché au compteur est également important, car une voiture électrique, bien qu'elle comporte moins de pièces mécaniques, reste constituée de milliers de composants qui vieillissent avec le temps et l'usage. Le nombre de kilomètres peut indiquer les frais de réparation potentiels.

Les mises à jour logicielles, facteur de valeur à long terme

Les voitures électriques sont aussi des ordinateurs connectés, dont les fonctionnalités peuvent évoluer grâce aux mises à jour logicielles. Les acheteurs doivent s'assurer que le véhicule continue de bénéficier de ce suivi logiciel. Certains services connectés sont proposés pour une durée limitée après l'achat d'un véhicule neuf, et leur renouvellement peut devenir payant.

Six modèles se distinguent sur le marché

Six modèles de voitures électriques d'occasion méritent considération : la Renault Zoe, la Peugeot e-208, la Fiat 500e, la Renault Mégane E-Tech électrique, la Tesla Model 3 Propulsion et la Tesla Model Y Propulsion. Chacune offre des caractéristiques et des niveaux de prix différents, les modèles Tesla étant particulièrement adaptés aux longs trajets en raison de leur grande autonomie et de leur accès au réseau de Superchargeurs.