Ionity adapte sa stratégie en Europe

Ionity ajuste son approche en Europe pour répondre aux difficultés liées au réseau électrique, qui peine à suivre la demande croissante de recharge rapide pour les véhicules électriques (VE). L'entreprise explore de nouvelles technologies lui permettant de déployer davantage de bornes de recharge rapide sans attendre des travaux majeurs sur l'infrastructure du réseau.

Nouvelle technologie en Allemagne

En Allemagne, Ionity teste un nouveau système qui lui permet d'installer davantage de bornes de recharge rapide sans transformations importantes de l'infrastructure. La première mise en œuvre complète de cette stratégie se trouve à Wertheim, dans le Bade-Wurtemberg, où l'entreprise a ajouté des points de recharge supplémentaires grâce à un système de stockage d'énergie par batteries (BESS).

Détails du système de stockage

Le BESS de Wertheim, fourni par le fabricant chinois Sungrow, possède une capacité totale de 1 028 kWh et une puissance maximale de 500 kW. Il est installé à l'extérieur du parc de recharge et contribue à gérer l'énergie pendant que le raccordement au réseau moyenne tension est modernisé, une opération qui pourrait prendre jusqu'à trois ans.

Système de gestion de l'énergie

Un système intelligent de gestion de l'énergie répartit la puissance entre le réseau, le stockage et les bornes, en fonction des besoins du moment. Aux heures de forte affluence, la batterie peut fournir de la puissance supplémentaire aux bornes, ce qui réduit la demande de pointe sur le réseau et garantit un flux d'électricité stable pour les usagers.

Nouveau parc de recharge à Hemsbach

À Hemsbach, dans le même Land, Ionity construit un nouveau parc de recharge rapide comptant douze points de recharge haute puissance. Le site comprendra un ombrière photovoltaïque dont la puissance crête devrait dépasser 223 kWc, ainsi qu'un système de stockage par batteries de plus de 2 MWh.

Projets futurs en matière de batteries

Ionity prévoit d'installer environ cinquante systèmes de stockage à travers l'Europe d'ici 2027, pour une capacité totale dépassant 20 MWh. Ces batteries serviront non seulement à la recharge des VE, mais aussi à fournir des services au réseau, contribuant à stabiliser le système énergétique et à participer aux marchés de l'énergie.

Système de gestion intégré

L'entreprise développe un système de gestion intelligent destiné à coordonner les raccordements, le stockage, les panneaux solaires et les bornes. Pour l'heure, Ionity privilégie les solutions de stockage externes, capables d'alimenter plusieurs bornes quel que soit l'équipement utilisé sur site.

Futures conceptions de bornes

Ionity reste ouvert aux bornes dotées de batteries intégrées, ce qui pourrait modifier l'aspect des aires de recharge à mesure que le nombre de véhicules électriques continue de croître. Cette souplesse pourrait donner lieu à de nouvelles conceptions et configurations à l'avenir.