La marine américaine a attribué à Boeing le contrat FA-XX, qui porte sur le développement d'un futur avion de combat et bombardier embarqué sur porte-avions. Cette décision marque un tournant important dans l'évolution des avions de combat pilotés aux États-Unis. Le contrat intervient après le récent succès de Boeing avec le programme F-47, qui a permis d'augmenter la charge de travail de l'entreprise et devrait l'occuper pendant de nombreuses années. Cette annonce est également considérée comme une étape clé dans la transformation plus large de l'aviation militaire de l'autre côté de l'Atlantique. Le choix de Boeing pour le contrat FA-XX intervient seulement 18 mois après son succès avec le programme F-47 et après l'élimination de Lockheed Martin, un concurrent majeur, dans la course. Cet exploit est perçu comme une étape majeure pour Boeing, qui avait auparavant rencontré des difficultés avec d'autres projets militaires comme l'avion d'entraînement T-7 Red Hawk, l'avion présidentiel VC-25 et le ravitailleur aérien KC-46. Le succès du programme F-47 a été une agréable surprise pour Boeing, une entreprise basée à Seattle. Alors que Boeing avance sur le projet FA-XX, une nouvelle compétition se dessine entre deux grands groupes aérospatiaux, General Electric et Pratt&Whitney, pour les systèmes de propulsion du nouvel avion de combat et bombardier embarqué. Cette rivalité devrait influencer le développement et les performances de l'appareil, car le choix du moteur peut avoir un impact significatif sur ses capacités et son efficacité. Le contrat FA-XX met non seulement en lumière le rôle croissant de Boeing dans l'aviation militaire, mais il ouvre également la voie à une nouvelle ère d'innovation technologique dans le domaine des avions de combat. La collaboration avec General Electric ou Pratt&Whitney sera déterminante pour le succès du projet et l'avenir de l'aviation de combat embarquée aux États-Unis.