Boeing publie de meilleurs résultats pour le troisième trimestre

Boeing a annoncé une perte de 116 millions de dollars pour le troisième trimestre 2026, une nette amélioration par rapport à la perte de 5,3 milliards de dollars enregistrée à la même période en 2025. Le chiffre d'affaires de l'entreprise a augmenté de 4 % pour atteindre 24,2 milliards de dollars, grâce principalement à ses divisions Défense et Services.

Les divisions Défense et Services affichent une forte croissance

La division Défense a vu son résultat d'exploitation quadrupler, pour atteindre 492 millions de dollars, en partie grâce à la vente de HRL Laboratories et à une hausse de l'activité liée aux programmes militaires. La division Services a également progressé : son chiffre d'affaires a augmenté de 4 % pour atteindre 5,6 milliards de dollars, et son résultat d'exploitation a bondi de 9 %, à 492 millions de dollars.

La division Aviation commerciale fait face à des difficultés

La division Aviation commerciale a enregistré une baisse de 3 % de son chiffre d'affaires, qui s'établit à 10,7 milliards de dollars, malgré la livraison de 161 appareils. Ce recul s'explique par une répartition des livraisons d'appareils moins favorable, ainsi que par des coûts plus élevés liés aux ajustements de production et aux problèmes de chaîne d'approvisionnement. La division a enregistré une perte de 697 millions de dollars.

Des perspectives positives malgré les obstacles

Boeing a enregistré 300 commandes nettes d'appareils au cours du trimestre, la production du 737 MAX s'étant stabilisée à 47 appareils par mois et celle du 787 à huit par mois. Le carnet de commandes de l'entreprise compte 6 300 appareils, d'une valeur de 612 milliards de dollars, un niveau record. Le programme 777X, qui continue de peser sur les marges opérationnelles, devrait toujours effectuer ses premières livraisons en 2027.

La PDG met en avant les progrès et les objectifs à venir

Kelly Ortberg, directeur général de Boeing, a souligné les récents succès de l'entreprise, notamment la certification des 737-7 et 737-10 et la sélection de Boeing pour construire le chasseur de sixième génération de la Marine américaine. Elle a insisté sur la poursuite des efforts en matière de sécurité, de qualité et d'efficacité opérationnelle, afin de répondre aux attentes des parties prenantes.