Record de livraisons du 737 MAX

Boeing a livré 363 appareils 737 MAX au cours des neuf premiers mois de l'année, un record pour la famille phare, selon l'annonce de l'entreprise publiée le 13 octobre.

Croissance globale des livraisons

Au cours des neuf premiers mois de l'année, Boeing a livré 475 avions commerciaux, soit une hausse de 8 % par rapport à l'année précédente.

Détail des livraisons de septembre

Rien qu'en septembre, l'entreprise a livré 57 appareils, dont 43 monocouloirs 737 MAX, huit 787 Dreamliner, deux versions cargo du 777 et quatre 767.

Principaux clients du 737 MAX

Southwest et United Airlines ont reçu le plus de 737 MAX, avec respectivement neuf et cinq appareils, tandis que le bailleur irlandais AerCap en a reçu six.

Activité de commandes en septembre

Boeing a enregistré 165 commandes brutes en septembre, dont plusieurs contrats déjà annoncés, comme 100 737 MAX pour Turkish Airlines et 20 pour Lufthansa.

Commandes nettes et croissance du carnet de commandes

Les commandes comprenaient également 11 appareils (737 MAX et 787) achetés par Biman Bangladesh Airlines. Après annulations et conversions, les commandes nettes ont atteint 272 appareils en septembre.

Comparaison des commandes depuis le début de l'année

Au cours des neuf premiers mois de l'année, Boeing a obtenu 663 commandes brutes (618 nettes), contre 821 commandes brutes (870 nettes) sur la même période en 2025.

Valeur du carnet de commandes

À la fin de septembre, le carnet de commandes comptait 6 863 avions commerciaux, contre 6 579 un an plus tôt, pour une valeur de plus de 600 milliards de dollars.

Problème logiciel du 737 MAX

Le 737 MAX, qui fait l'objet de plusieurs controverses depuis son lancement en 2011, a connu une nouvelle turbulence avec la révélation, à la fin de septembre, d'un bogue dans une mise à jour du logiciel de navigation.

Évaluation du bogue par la FAA

La FAA a ensuite établi que ce bogue ne constituait pas un problème de sécurité. Boeing avait averti les compagnies aériennes en août de l'existence de ce bogue et leur avait fourni des instructions pour le gérer.

Logiciel défectueux non utilisé

Aucun des appareils livrés n'est équipé de la version défectueuse du logiciel, selon Boeing.