Un rare fourgon aménagé Vixen 21 de 1989, conçu par Bill Collins, créateur de la DeLorean, allie l'allure d'une voiture de sport au camping compact. Sa rareté et sa valeur actuelles surprennent.
Bill Collins et le Vixen 21
Bill Collins, surtout connu pour son travail sur la DeLorean DMC-12, a conçu le fourgon aménagé Vixen 21 dans les années 1980. Ce véhicule visait à allier la praticité d'un fourgon aménagé aux performances d'une voiture de sport, une rupture audacieuse avec les conceptions traditionnelles de camping-cars américains.Une approche de conception singulière
Le Vixen 21 avait un profil bas et aérodynamique, avec des flancs lisses en fibre de verre, ce qui le distinguait des autres camping-cars de l'époque. Il avait été conçu pour être suffisamment compact pour tenir dans un garage standard, avec une hauteur inférieure à sept pieds (environ 2,10 mètres), et misait sur l'aérodynamisme pour améliorer le rendement et la vitesse.Moteur et caractéristiques de performance
Les premiers modèles Vixen 21 TD étaient équipés d'un moteur diesel BMW de 2,4 litres développant 115 chevaux, associé à une boîte manuelle Renault à cinq rapports. Cette configuration permettait au véhicule d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 160 km/h, avec une consommation aussi basse que 7,8 litres aux 100 kilomètres. Les modèles ultérieurs, comme le SE, sont passés à un moteur essence et à une boîte automatique afin de séduire les acheteurs américains.Nombre de exemplaires produits et rareté
Seulement 587 unités du Vixen 21 ont été produites entre 1986 et 1989, dont 172 seulement étaient des modèles SE. Aujourd'hui, on estime qu'il reste moins de 400 exemplaires toutes versions confondues, et seulement environ 50 à 80 modèles SE subsistent, dont un petit nombre en état de marche.Valeur marchande et attrait pour les collectionneurs
Dans les années 1980, un Vixen 21 SE coûtait jusqu'à 50 000 euros, un prix élevé pour l'époque. Aujourd'hui, un Vixen 21 d'occasion peut se vendre entre 7 500 et 14 000 euros, tandis qu'un exemplaire bien conservé peut atteindre jusqu'à 41 000 euros. Cela en fait un objet de collection rare et précieux.Expérience de conduite et aménagement intérieur
Conduire le Vixen 21 SE ressemble davantage à piloter un grand break qu'à conduire un fourgon aménagé traditionnel. Son centre de gravité bas et ses dimensions compactes offrent une expérience de conduite unique. À l'intérieur, le véhicule allie compacité et fonctionnalité, avec un lit double, une petite cuisine et une salle de bains compacte, le tout conçu avec la précision d'une voiture de sport.
