Les marins turcs ont partagé des récits glaçants d’avoir été pris sous le feu croisé de la guerre en Ukraine, alors que les attaques de drones contre les navires commerciaux en mer Noire se sont multipliées ces derniers mois. Le 5 juin, le navire commercial turc Duru 67 a été touché par un drone au large des côtes de Crimée, provoquant une explosion qui a projeté l’équipage sur le pont principal. Ahmet Ozlu, 40 ans, l’un des cinq pêcheurs à bord, a décrit l’incident en déclarant que l’explosion « nous a soulevés et jetés à droite et à gauche, c’était très violent ». Un incendie s’est déclaré et le navire a commencé à prendre l’eau, le capitaine, Cuneyt Varlik, 45 ans, ayant été retrouvé gisant dans une mare de sang après avoir été frappé par un éclat. L’équipage a attendu une heure avant d’être secouru alors que le navire coulait. Les pêcheurs affirment que les garde-côtes turcs ont identifié le drone comme étant ukrainien, suggérant qu’il s’agissait d’une « erreur ». Cependant, ils expriment leur incrédulité, déclarant : « Il est impossible de travailler en mer Noire. » Mehmet Ozlu, le frère aîné d’Ahmet, 53 ans, qui a subi de graves blessures, a ajouté : « Nous n’aurions jamais imaginé que l’Ukraine puisse nous attaquer alors que notre drapeau était hissé. Nous sommes des civils, notre bateau ne transporte pas d’armes. » Selon la Chambre maritime de commerce turque (IMEAK), 226 navires civils et commerciaux ont été attaqués en mer Noire depuis le début de la guerre, la majorité de ces attaques ayant eu lieu cette année. Tamer Kiran, président de l’IMEAK, a souligné que 163 de ces attaques se sont produites au cours des huit premiers mois de 2026, illustrant l’ampleur de la situation. Au total, 22 navires appartenant à des armateurs turcs ont été attaqués au cours des deux derniers mois, et quatre autres depuis. Enes Torun, 21 ans, aspirant capitaine, a été blessé par des éclats de drone le 22 juillet alors qu’il dormait à bord du MV Reyhan Sari, transportant du charbon russe. Il a déploré un mort et trois blessés. Bien que sa récupération physique soit bonne, il souffre de stress post-traumatique et n’est pas retourné en mer. Il a déclaré : « L’année dernière, je me rendais en Ukraine alors que la guerre n’était pas aussi intense. Mais aujourd’hui, aller en mer Noire signifie accepter la possibilité de mourir. » La Turquie a exprimé sa frustration face à ces attaques, le ministre des Affaires étrangères Hakan Fidan accusant les belligérants d’ « frapper tous les navires commerciaux sans distinction ». Ankara a présenté aux belligérants une nouvelle proposition pour mettre fin aux attaques, mais le ministre a admis qu’ils sont revenus avec des « positions difficiles à concilier ». Le président turc Recep Tayyip Erdogan a récemment dénoncé les attaques « inacceptables », ce qui a encore tendu les relations avec l’Ukraine et la Russie. La Plateforme des travailleurs maritimes turcs a condamné le « mépris flagrant pour la vie des civils » de la part des deux États, affirmant qu’ils « ignorent la vie des marins pour nuire uniquement aux intérêts économiques de l’autre ». Enes Torun a expliqué que, pour les armateurs, le risque est financier, car « si le navire est touché, cela touche l’argent de l’assurance. Et s’il ne l’est pas, il gagne dix fois plus qu’en Europe ». Cependant, ce sont les équipages qui assument le danger. Des observateurs estiment que la Turquie dispose de moyens limités pour obtenir un résultat favorable, la Russie et l’Ukraine cherchant toutes deux à empêcher la mer Noire d’être utilisée par les navires de l’autre camp, même si cela signifie cibler des non-belligérants. Serhat Guvenc, de l’université Kadir Has, a souligné que l’Ukraine pourrait chercher à montrer à la Turquie « le coût de l’inaction » en raison de sa réticence à restreindre les navires russes. Il a prédit qu’Ankara pourrait changer de position si les attaques s’intensifient. En attendant, les habitants de la région de la mer Noire n’ont d’autre choix que de continuer à travailler, la pêche étant un pilier essentiel de l’économie locale. Mustafa Yilmaz, un responsable local, a indiqué que même lors de sorties de pêche artisanale, les gens ne se sentent pas en sécurité, beaucoup exprimant leur angoisse d’être touchés la nuit.