Brompton, une entreprise londonienne réputée pour ses vélos pliants, a dévoilé en octobre 2026 une nouvelle version de son vélo électrique pliant G Line City+. Cette mise à jour s’appuie sur un modèle en édition limitée sorti en 2025, conservant la conception originale tout en introduisant plusieurs nouveautés. Le vélo intègre un guidon ergonomique surélevé ainsi que la selle la plus large et la plus rembourrée de la gamme Brompton, des caractéristiques déjà présentes dans la version 2025. Les pneus ont été remplacés, passant des Schwalbe Big Apple aux Continental Contact Urban, dotés d’une bande de roulement quasi lisse optimisée pour une meilleure performance sur routes asphaltées. Ces nouveaux pneus disposent d’un système de protection anti-crevaison classé niveau 6 sur l’échelle Continental, l’un des plus élevés disponibles. En 2025, Brompton mettait en avant les avantages en termes de confort des pneus Big Apple, des pneus ballon réduisant les vibrations au guidon de 36 %. Désormais, l’entreprise souligne les pneus Contact Urban pour leurs performances, leur adhérence et leur résistance aux crevaisons, sans pour autant fournir de données précises sur le confort. Le moteur et le mécanisme de pliage restent identiques à ceux du modèle G Line d’origine. Will Carleysmith, responsable du design et de l’ingénierie chez Brompton, a expliqué dans un communiqué que le G Line City+ a été conçu pour offrir une expérience de conduite plus détendue. « La position plus droite et le confort accru en font un modèle idéal pour les trajets quotidiens comme pour les balades plus longues, tout en conservant toute la polyvalence qui fait la renommée de la gamme G Line », a-t-il déclaré. Le vélo est proposé au prix de 4 299 euros sur le site français de Brompton, soit 300 euros de plus que le modèle Electric G Line de base. Le cadre reste en acier, et le système d’assistance électrique, appelé e-Motiq, est inchangé. Parmi les caractéristiques clés du G Line City+ figurent un moteur arrière Ananda développant un couple de 40 Nm, un dérailleur Microshift à 4 vitesses et une batterie de 345 Wh logée dans une pochette avant. Selon Brompton, cette configuration offre une autonomie de 30 à 60 kilomètres, selon l’usage. Le vélo pèse 19,5 kg avec la batterie et 16,2 kg sans elle. En position pliée, ses dimensions sont de 73 x 69 x 40,2 cm, ce qui facilite son transport. L’écran intégré au guidon affiche la vitesse, le niveau de batterie, le mode d’assistance ainsi qu’une estimation de l’autonomie basée sur les 100 derniers kilomètres parcourus. La majoration de 300 euros par rapport au modèle Electric G Line de base s’explique par le guidon, la selle et les pneus améliorés. Cette nouvelle version est disponible en tailles S et M, s’adaptant ainsi à différentes morphologies. Cette mise à jour reflète les efforts constants de Brompton pour renforcer le confort et la praticité, sans sacrifier le design compact et pliable qui a fait le succès de ses vélos auprès des citadins et des passionnés.