BYD entre sur le marché européen de la conduite autonome

BYD, constructeur automobile chinois, a annoncé son intention d'entrer sur le marché européen de la conduite autonome. L'entreprise vise la commercialisation de son système de conduite autonome de niveau 2 d'ici 2027, ce qui signifie que le véhicule peut effectuer certaines tâches de conduite sous la supervision d'un conducteur humain.

Un développement adapté aux conditions européennes

Pour préparer son arrivée sur ce marché, BYD a constitué une équipe d'ingénieurs chargée d'adapter le système aux routes européennes, aux règles de circulation, à la signalisation et aux comportements au volant. Le système s'appuie sur les données de 27 caméras, radars et capteurs Lidar pour interpréter son environnement.

Des essais approfondis à Paris

BYD a réalisé plus de 10 000 kilomètres d'essais à Paris, en recueillant une grande quantité de données permettant au système de comprendre les particularités des routes françaises. Ces essais sont essentiels pour apprendre au système à gérer les environnements urbains complexes.

Les défis de l'interprétation par le système

Les ingénieurs ont relevé que, si les premières étapes du projet sont relativement simples, les étapes suivantes sont plus complexes. Le système commet parfois des erreurs dans l'interprétation de son environnement, ce qui nécessite un entraînement continu pour les corriger.

Une démonstration qui montre les progrès et les lacunes

Lors d'une démonstration à Paris, le système a réussi à franchir un rond-point sans intervention du conducteur. Il peine toutefois encore à réaliser certaines tâches, comme s'arrêter pour des piétons alors que le feu est vert, ou éviter des piétons qui traversent légalement, ce qui montre que des améliorations sont nécessaires.

Aucun recours aux données de Google Maps

Le système autonome de BYD n'utilise pas les données de Google Maps pour anticiper les dangers aux intersections à visibilité limitée. Ce choix pourrait influencer la manière dont le système anticipe les risques potentiels et y réagit dans les situations de conduite complexes.

Transparence et projets d'avenir

BYD fait preuve de transparence quant aux difficultés d'adaptation de sa technologie de conduite autonome aux villes européennes. L'entreprise mène également des entraînements dans d'autres pays afin d'adapter le système à différentes conditions routières et à différentes signalisations.

Paris, un terrain d'essai stratégique

Le choix de Paris comme terrain d'essai est significatif, car certaines informations suggèrent que le gouvernement français pourrait bientôt annoncer son soutien aux véhicules autonomes destinés au grand public. Cela pourrait ouvrir de nouvelles perspectives à BYD sur le marché européen.