Stellantis retarde le lancement de nouveaux véhicules en Europe

Stellantis, grand constructeur automobile, fait face à d'importants retards dans le lancement de plusieurs nouveaux modèles au sein de ses activités européennes. Selon une analyse d'Inovev, rapportée par Auto Infos, nombre des nouveaux modèles prévus par le groupe sont repoussés d'un an ou plus.

Des modèles clés accusent de lourds retards

Parmi les modèles les plus attendus figure la nouvelle Peugeot e-208, dont le lancement était initialement prévu à l'automne 2026 et qui devrait désormais être dévoilée au second semestre 2027, les premières livraisons pouvant ne pas intervenir avant 2028. D'autres modèles, dont la future Opel Corsa électrique ainsi que les Peugeot 308 et Opel Astra, accusent également des retards, leur renouvellement n'étant pas attendu avant 2030.

Les raisons de ces retards

Ces retards sont attribués à des changements techniques décidés après le départ de Carlos Tavares, ancien directeur général, à la fin de 2024. La future e-208, initialement prévue sur la plateforme STLA Small, a été basculée sur la plateforme STLA One, présentée officiellement en mai 2026. Cette nouvelle architecture modulaire doit couvrir les segments B, C et D et accueillir différentes motorisations.

Des facteurs financiers pourraient aussi jouer

Inovev suggère également que des raisons financières pourraient contribuer à ces retards, Stellantis reportant apparemment plusieurs lancements inclus dans son plan faSTLAne2030 afin de réduire ses dépenses. Ces retards interviennent alors que Stellantis perd du terrain sur le marché européen.

Stellantis perd des parts de marché en Europe

Selon les chiffres publiés par l'ACEA, l'association des constructeurs européens, Stellantis représentait 12,7 % des immatriculations de voitures particulières neuves dans l'Union européenne, l'AELE et le Royaume-Uni en septembre, contre 13,4 % un an plus tôt. Pour les neuf premiers mois de l'année, sa part de marché s'établit à 14,5 %, contre 14,8 % en 2025.

Des performances variables selon les marques

Toutes les marques du groupe ne connaissent pas les mêmes résultats. Les immatriculations de Peugeot ont reculé de 3,4 % sur neuf mois, sa part de marché passant de 5 % à 4,6 %. Les baisses sont plus marquées pour Alfa Romeo et DS, dont les immatriculations ont diminué respectivement de 24,8 % et 19,2 %.

De nouveaux modèles soutiennent l'activité actuelle

À l'inverse, Citroën enregistre une hausse de 12,1 % et Fiat, Abarth compris, progresse de 27,6 %. Par ailleurs, sur un autre indicateur, les livraisons consolidées, Stellantis met en avant la contribution de ses nouveaux modèles. Les Citroën C3, C3 Aircross, Opel Frontera et Fiat Grande Panda, qui reposent sur la plateforme Smart Car, ont généré environ 26 000 livraisons supplémentaires dans la région « Europe élargie » au troisième trimestre par rapport à l'année précédente.