Mercedes dévoile un nouveau SUV électrique

Le World Auto Show a clos son dernier week-end à Porte de Versailles, au moment où la division sportive de Mercedes a présenté son nouveau SUV électrique baptisé « GT », le samedi 17 octobre 2026. La présentation a eu lieu au musée Mercedes-Benz de Stuttgart, lors d'une soirée organisée pour célébrer les 140 ans de la marque.

Le premier grand SUV électrique d'AMG

Selon un communiqué de Mercedes-AMG, il s'agit du premier grand SUV entièrement développé par AMG en 59 ans d'histoire. Le constructeur annonce une puissance allant jusqu'à 1 169 chevaux et une puissance de recharge pouvant atteindre 710 kW. Son concurrent désigné est le nouveau Porsche Cayenne Electric, qui, dans sa version Turbo la plus puissante, revendique 1 156 chevaux.

Une technologie issue de l'AMG GT Coupé

Le nouveau SUV AMG GT reprend la technologie de la berline électrique AMG GT Coupé 4 portes, dévoilée en mai avec son faux son de V8. Il utilise la même plateforme AMG.EA et, sur les GT 55 et GT 63, les mêmes moteurs à flux axial.

Son et performances

Il simule également le son d'un V8 ou d'un six-cylindres (selon la version), avec de fausses changements de rapports. Au sommet de la gamme, le SUV AMG GT 63 annonce 1 169 chevaux et 2 000 Nm de couple. Le Cayenne Turbo Electric atteint quant à lui 1 156 chevaux et 1 500 Nm.

Accélérations annoncées et test

L'écart de 13 chevaux n'est pas significatif. En revanche, Mercedes revendique 500 Nm de couple supplémentaires. Il faut toutefois être prudent à la lecture des fiches techniques : Mercedes annonce un temps de 2,5 secondes pour le 0 à 100 km/h, mesuré avec un « départ lancé de 30 cm ». Avec cette méthode, le chronomètre ne se déclenche qu'après les premiers 30,48 centimètres (un pied), qui correspondent à la partie la plus lente d'un départ arrêté.

Des temps d'accélération comparés

Sans cette astuce, la GT 63 met 2,7 secondes, alors que Porsche annonce 2,5 secondes pour le Cayenne Turbo. Un cran en dessous, le SUV GT 53 et le Cayenne S Electric affichent tous deux 544 chevaux. Toutefois, le SUV Porsche atteint 666 chevaux avec le Launch Control et passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, contre 4,2 secondes pour la Mercedes.

Poids et dimensions

Ces temps concernent des SUV dépassant 2,5 tonnes. Mercedes annonce 2 525 kg pour la GT 53 et jusqu'à 2 715 kg pour la GT 55 équipée de la grande batterie, pour une longueur de 5,08 mètres.

Batterie et capacité

Concernant la batterie, Mercedes propose 106 ou 128 kWh utiles, avec une architecture 800 volts. Ses cellules cylindriques sont directement plongées dans une huile non conductrice d'électricité, afin que la puissance reste stable même en cas d'utilisation prolongée.

Capacités de recharge

Porsche annonce 113 kWh pour son Cayenne électrique, mais en capacité brute : environ 108 kWh sont réellement utilisables, ce qui se situe entre les deux batteries de Mercedes. Sur le papier, le temps de recharge avantage AMG : jusqu'à 600 kW de pointe avec la petite batterie, 710 kW avec la grande, et une recharge de 10 à 80 % en 11 ou 12 minutes.

Comparaison des temps de recharge

Le Cayenne culmine à 400 kW dans des conditions très précises (390 kW dans les conditions optimales retenues par Porsche) et met moins de 16 minutes pour passer de 10 à 80 %. Avantage Mercedes ? Les chiffres d'AMG supposent une borne capable de suivre. Mercedes précise lui-même que, sur une borne de 400 kW, la recharge de 10 à 80 % prend 14 minutes avec la batterie de 106 kWh et 16 minutes avec celle de 128 kWh. On est donc à peu près au même temps que le Cayenne.

Autonomie

En matière d'autonomie, le Mercedes-AMG GT 53 SUV annonce 597 à 668 km selon le cycle WLTP, tandis que les GT 55 et GT 63 promettent entre 620 et 700 km. De son côté, le Cayenne S Electric atteint 653 km, le Cayenne Turbo Electric 622 km, et le Cayenne S Coupé Electric, plus aérodynamique, 669 km.

Comparaison des autonomies

Sur le papier, Mercedes annonce l'autonomie la plus généreuse, mais uniquement avec la batterie de 128 kWh. Avec la batterie de 106 kWh, les GT 55 et GT 63 descendent à 525-585 km, soit en dessous du Cayenne Turbo Electric.

Disponibilité et tarifs

Mercedes propose son SUV en trois versions. Le GT 53 SUV (544 chevaux, deux moteurs conventionnels) sera disponible à la commande ce mardi 20 octobre, à partir de 113 050 euros (prix allemand). Les GT 55 SUV (816 chevaux) et GT 63 SUV (1 169 chevaux), équipés de trois moteurs, n'arriveront qu'au printemps 2027, et leurs prix ne sont pas encore connus.

L'avance de Porsche sur le marché

Porsche possède donc onze mois d'avance. Le constructeur a ouvert les commandes du Cayenne Electric en novembre 2025. En France, la gamme du SUV comprend trois versions : le Cayenne Electric (408 chevaux, 107 600 euros), le Cayenne S Electric (544 chevaux, 129 200 euros) et le Cayenne Turbo Electric (1 156 chevaux, 167 200 euros).