Au **Salon de l’auto de Paris 2026**, le constructeur automobile chinois Leapmotor présentera le D19, un SUV électrique de 5,25 mètres conçu pour le marché européen. Ce véhicule marque un tournant important pour la marque, qui s’était jusqu’ici concentrée sur des modèles électriques plus petits et plus abordables. Le D19 vise à concurrencer les SUV de luxe établis des constructeurs européens, positionnant Leapmotor comme un acteur sérieux dans le segment premium. Le D19 est le plus grand véhicule que Leapmotor ait jamais conçu pour l’Europe, et il sera présenté comme le fleuron de la marque. Il entrera directement en compétition avec les grands SUV familiaux des constructeurs allemands comme Mercedes et BMW. Le modèle a d’abord été lancé en Chine, où son prix est d’environ 300 000 yuans (soit environ 38 000 euros), une hausse notable par rapport aux offres précédentes de la marque. Au Salon de l’auto de Paris, Leapmotor mettra également en avant son partenariat avec Stellantis, un grand constructeur automobile européen, signalant ainsi son ancrage croissant dans la région. Le D19 propose une cabine à trois rangées avec six sièges disposés en configuration 2+2+2, un aménagement plus courant dans les SUV haut de gamme européens. Ce choix de design souligne l’ambition de Leapmotor de sortir de ses modèles compacts pour s’imposer dans le segment du luxe. Le SUV repose sur la nouvelle plateforme D de la marque et est décrit dans son rapport annuel comme un « fleuron technologique de luxe », mettant en avant ses caractéristiques avancées et sa positionnement. Sous le capot, le D19 utilise un système de propulsion électrique à prolongateur d’autonomie (EREV), qui combine une grande batterie avec un moteur thermique ne servant qu’à la génération d’électricité. La batterie a une capacité de 80,3 kWh, et en mode 100 % électrique, le véhicule devrait parcourir plus de 300 km avec une seule charge, selon le cycle WLTP européen. Si la batterie est presque vide, un moteur 1,5 litre d’Aurobay Technology se met en marche pour produire de l’électricité alimentant les moteurs électriques. Deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, délivrent plus de 400 chevaux aux quatre roues. Ce système permet au D19 de fonctionner comme un véhicule électrique classique pour un usage quotidien, le moteur thermique n’intervenant que pour prolonger l’autonomie lors de longs trajets.