Préavis de grève illimitée déposé

Trois syndicats ont déposé un préavis de grève illimitée auprès d'Air Tahiti, qui doit prendre effet le 22 octobre 2026 à minuit. Les syndicats réclament des améliorations des salaires, des équipements, des effectifs et de l'organisation du travail, et ils s'inquiètent de la sécurité des opérations au sol.

Les syndicats et leurs revendications

Les syndicats concernés sont la CSIP, O oe to oe rima et le syndicat du personnel navigant commercial d'Air Tahiti (Spencat). Ils ont déposé le préavis le 16 octobre 2026, en avertissant qu'un arrêt de travail illimité aura lieu si aucun accord n'est trouvé avec la direction. La grève pourrait toucher le siège social d'Air Tahiti à Faa'a ainsi que les aéroports desservis par la compagnie. Les revendications concernent plusieurs catégories de salariés, notamment le personnel au sol, les chefs d'équipe, le personnel de nettoyage et le personnel navigant commercial. La grève concerne également Somstat, une entreprise chargée du ravitaillement des avions à l'aéroport de Tahiti-Faa'a, avec des échéances et des revendications similaires.

Conditions de travail et inquiétudes en matière de sécurité

Dans leur courrier adressé à la direction, les syndicats décrivent une dégradation des conditions de travail. Ils affirment que le personnel rencontre de sérieuses difficultés pour accomplir ses missions, malgré son engagement. Ils mettent en garde contre les conséquences possibles sur la santé physique et mentale des salariés et soulignent un risque important pour la sécurité sur les pistes. Les syndicats demandent des hausses de salaire, une modification de l'organisation quotidienne du travail, de meilleurs équipements, des plannings améliorés et un renforcement des effectifs. Toutefois, les montants exacts demandés et le nombre de salariés supplémentaires nécessaires n'ont pas été précisés.

Incertitude quant aux perturbations de vols

Le dépôt du préavis de grève ne garantit pas que tous les vols seront interrompus le 22 octobre. La participation des salariés et l'issue des négociations avec la direction détermineront l'impact sur les opérations. À ce stade, on ignore quelles lignes pourraient être touchées ou combien de vols pourraient être annulés.

Le rôle et les défis d'Air Tahiti

Air Tahiti exploite un réseau interinsulaire essentiel au développement social et économique de la Polynésie française. La compagnie utilise des turbopropulseurs ATR 42-600 et ATR 72-600, bien adaptés à ses liaisons régionales. Les distances entre les îles varient fortement, d'environ quinze kilomètres entre Tahiti et Moorea, à environ 1 600 kilomètres entre Tahiti et Mangareva. Cette dispersion géographique rend les conflits sociaux dans le transport aérien particulièrement lourds de conséquences. En avril 2026, une grève précédente menée par les pilotes a touché chaque jour des milliers de passagers.

Grève précédente et résolution

La précédente grève chez Air Tahiti concernait les pilotes, représentés par le Syndicat du personnel navigant technique de Polynésie française (SPNTPF). Après trois jours de grève, un accord a été trouvé dans la nuit du 12 au 13 avril 2026, permettant une reprise progressive des vols. Environ 70 pilotes sur 100 ont participé au mouvement, dont les revendications portaient sur l'organisation des plannings et les congés, les pilotes faisant état d'une fatigue chronique.

Nouvelle menace de grève dans le secteur maritime

Cette nouvelle menace de grève intervient alors qu'un autre préavis vise les entreprises de manutention Cotada, Cowan et Sat Nui dans le port de Papeete, avec une échéance fixée au 20 octobre à minuit. Déposé par la CSTP-FO, ce préavis porte sur la préservation des emplois locaux, des salaires et de la sécurité des dockers. Bien que ce conflit soit distinct de la grève d'Air Tahiti, il s'ajoute aux tensions qui touchent les secteurs maritime et aérien polynésiens, confrontés à des problèmes similaires à quelques jours d'intervalle.