Ryanair a annoncé vendredi 9 octobre la mise en vente de 29 nouvelles lignes pour son programme d’été 2027. Ces liaisons relient des aéroports régionaux britanniques, des destinations méditerranéennes et le Maroc. Aucune ligne ne dessert la France dans la liste dévoilée, mais la compagnie irlandaise promet d’annoncer d’autres ajouts dans les mois à venir. L’été 2027 se dessine déjà pour Ryanair. La compagnie low-cost ouvre les réservations pour ses premières nouvelles lignes sur son site web et son application, avant la présentation complète de son programme estival. Elle annonce un réseau de plus de 2 500 lignes desservant 230 destinations : ces chiffres correspondent à l’ensemble du programme annoncé, et non uniquement aux nouveaux vols présentés ce vendredi. « Ryanair est ravi de lancer les 29 premières nouvelles lignes de ce qui s’annonce comme un vaste programme pour l’été 2027, offrant à nos clients soucieux de leur budget une première occasion de planifier leurs vacances pour l’année prochaine », déclare Dara Brady, directrice marketing de Ryanair, dans un communiqué de l’entreprise. « Il s’agit des premières de nos nouvelles lignes pour l’été 2027 mises en vente ; d’autres ajouts seront annoncés au fur et à mesure que Ryanair continue de développer son réseau. » Le Royaume-Uni occupe une place importante dans cette première série : onze des 29 lignes annoncées desservent un aéroport britannique. L’aéroport de Leeds Bradford concentre à lui seul quatre nouvelles lignes, vers Budapest, Tirana, Corfou et Bari. Newcastle accueillera des vols vers Reus, en Espagne, et Rhodes, en Grèce. Les autres ouvertures britanniques relieront Birmingham à Wrocław, East Midlands à Gdańsk, Norwich à Malaga, ainsi qu’Exeter et Bournemouth à Porto. L’ensemble de ces choix combine destinations balnéaires, grandes villes et escapades urbaines, plutôt qu’un développement exclusivement axé sur les plages méditerranéennes. Cette répartition constitue l’un des aspects notables de l’annonce : Ryanair étend son offre depuis plusieurs aéroports régionaux britanniques, sans inclure dans cette première liste de nouvelle ligne au départ de Londres. Sur le continent, l’Italie apparaît à plusieurs reprises. Bari sera reliée à Friedrichshafen, Leeds Bradford et Oslo-Torp ; Palerme à Marrakech et Tirana. S’y ajoutent Alicante–Naples, Athènes–Turin, Catane–Wrocław, Tanger–Turin et Brindisi–Varsovie. Le Maroc bénéficie de quatre nouvelles lignes : Tanger–Alicante, Tanger–Cracovie, Tanger–Turin et Marrakech–Palerme. Tirana, en Albanie, est desservie par deux lignes, depuis Leeds Bradford et Palerme. Ces ouvertures élargissent un réseau qui dépasse les frontières de l’Union européenne. Les autres nouvelles lignes sont Bourgas–Wrocław, Memmingen–Séville, Memmingen–Varna, Dubrovnik–Varsovie-Modlin, Friedrichshafen–Porto, Bratislava–La Canée et Gdańsk–Stockholm-Skavsta. Le choix des aéroports retient l’attention : Ryanair souligne spécifiquement Oslo-Torp, Stockholm-Skavsta et Varsovie-Modlin, des plateformes à distinguer des autres aéroports desservant ces villes. Pour les voyageurs français, le constat est simple : aucune des 29 lignes présentées ne part d’un aéroport français ni n’y arrive. Cette absence ne concerne toutefois que cette première vague de nouvelles lignes et ne permet pas d’affirmer qu’il n’y aura pas d’ouvertures en France pour l’ensemble de l’été 2027. Ryanair précise explicitement que d’autres lignes suivront. Le communiqué ne détaille ni les fréquences hebdomadaires, ni les dates de début d’exploitation, ni les types d’appareils affectés à chacune de ces lignes. Ryanair accompagne cette mise en vente d’un appel à réserver tôt pour profiter des tarifs les plus bas. Cette communication intervient dans un contexte économique moins favorable. Le 2 septembre, Ryanair avait revu à la baisse son objectif de trafic pour l’exercice clos en mars 2027, passant de 216 à 214 millions de passagers, afin de limiter ses pertes hivernales et son exposition aux coûts non couverts du carburant. La compagnie avait également prévenu que le maintien de prix élevés du pétrole pourrait entraîner une hausse significative des tarifs des vols courts en Europe pour l’été 2027.