Lancement de la phase de travaux à Ollioules

Le futur bus à haut niveau de service (BHNS) de la métropole toulonnaise est entré dans une nouvelle phase de travaux, avec des interventions prévues sur les réseaux d'eau, de gaz, d'électricité et de télécommunications d'ici le printemps 2027, avant le début des travaux de voirie. Cette étape est essentielle pour garantir que les infrastructures pourront accueillir le nouveau système de transport.

Première section attendue en 2029

La première section du BHNS, entre Ollioules et le centre de Toulon, devrait ouvrir d'ici la fin de l'année 2029. Elle comprend huit kilomètres de parcours et quinze stations, desservant des quartiers tels que La Beaucaire, l'Escaillon, Bon Rencontre et Pont-du-Las, avant de rejoindre les grands boulevards de Toulon.

Les travaux ont déjà commencé à Ollioules

Le chantier a déjà débuté à Ollioules, où un mur de soutènement a été construit à partir de 2025, pour un investissement de 3 millions d'euros. La phase suivante portera sur les réseaux techniques, puis sur la plateforme réservée aux bus, les stations et les espaces publics. Plusieurs zones de travaux avanceront en parallèle, avec des étapes d'avancement annoncées par phases.

Pont-du-Las a besoin de l'implication des habitants

À Pont-du-Las, l'avenue du XVe-Corps nécessitera un accompagnement particulier de la part des riverains et des commerçants. La métropole prévoit la désignation d'élus référents, de médiateurs et des échanges avec les acteurs du quartier. La présidente de Toulon Provence Méditerranée (TPM), Josée Massi, a évoqué la possibilité de réaliser une partie des travaux de nuit afin de limiter leur impact sur l'activité commerciale.

Modifications de l'aménagement à la Porte d'Italie

À la Porte d'Italie, une voie actuellement utilisée par les voitures sera réaffectée au BHNS. Le Champ-de-Mars et la place Kennedy devront être réaménagés et paysagés, tandis que les cheminements piétons et cyclables seront renforcés autour de Bir-Hakeim. Ces transformations concernent également l'accès au campus universitaire et à l'hypercentre.

Une mobilité améliorée et des précisions sur le service

Sur cette première section, 90 % du tracé devra être réservé aux bus. La fréquence annoncée atteint un passage toutes les sept à huit minutes aux heures de pointe, avec une amplitude de service prévue de 5 h 30 à 13 h 30. La métropole estime un gain de temps d'environ dix minutes. Il s'agit d'objectifs opérationnels, qui devront être évalués une fois la ligne mise en service.

Extensions futures et investissements

Le projet de BHNS comprend un réseau de 28 kilomètres et 65 stations, destiné à relier progressivement La Seyne-sur-Mer, Ollioules, Toulon, La Valette-du-Var et La Garde. Sur l'ensemble du parcours, la part de voies réservées annoncée s'élève à 70 %. L'investissement prévu pour l'ensemble du programme atteint 395 millions d'euros TTC, dont 40 millions apportés par l'État et 10 millions par la Région Sud.

Prolongements prévus après 2029

Après l'ouverture attendue de la première section d'ici la fin de l'année 2029, les prolongements vers La Valette et La Garde sont programmés pour la période 2029-2033, suivis de ceux vers La Seyne-sur-Mer dans les années suivantes. Ce plan à long terme vise à créer un réseau complet de bus à haut niveau de service à l'échelle de la région.