Tesla dévoile le design du cockpit du Roadster

Dans une vidéo de 34 secondes publiée le 23 octobre 2026, Tesla a présenté le cockpit du Tesla Roadster, mettant en avant un design inspiré des avions de chasse, avec un écran noir et rouge hypnotique en son centre. La vidéo met en lumière des fonctionnalités comme les propulseurs SpaceX, l'aérodynamique active et la télémétrie de circuit, qui redéfinissent le concept d'un habitacle sportif.

Un prototype Thrust exposé dans un musée

Le constructeur américain a également mis en avant la présence du prototype Thrust au Petersen Museum de Los Angeles, où le Roadster 2028 a été exposé pendant quatre jours en tant que démonstrateur statique. Présenté pour la première fois en 2017, ce coupé deux places vise toujours une mise en production en 2028. Certains clients ont déjà versé jusqu'à 250 000 dollars, soit environ 235 000 euros, pour le réserver. Cet écran à l'allure aérospatiale devient presque leur premier contact réel avec la voiture du futur.

Un design de cockpit qui imite les avions de chasse

La mise en scène du cockpit rappelle les écrans des avions de chasse modernes, avec un fond noir, des lignes rouges et des reflets blancs. Au centre, un modèle filaire 3D du Roadster flotte comme une maquette numérique et sert à plusieurs réglages. Nic Cruz Patane a indiqué que l'interface a été conçue en interne et qu'elle ressemble à un film de science-fiction, avec un aspect cinématographique destiné à impressionner.

Détails de l'habitacle et fonctions du cockpit

L'habitacle décrit par Tesla associe une finition intérieure Ultrawhite à des inserts en micro-suède gris. Le volant en forme de yoke est associé à un système de direction par câbles, renforçant l'impression d'un cockpit. Dans la partie supérieure de l'écran, les informations de conduite classiques s'affichent, notamment le sélecteur P, R, N, D, le niveau de la batterie et l'heure. Au centre, le modèle 3D sert d'interface pour commander l'aileron arrière et visualiser les propulseurs à gaz froid. En bas, l'utilisateur accède aux menus Accueil, Véhicule, Médias, Climatisation et Navigation, avec un lecteur multimédia intégré.

Pression des propulseurs et performances

Un détail de l'interface indique « Thruster • 5 500 PSI » ainsi que le témoin « Boost Ready », correspondant à une pression d'environ 5 500 PSI, soit près de 379 bars dans le circuit de gaz. Ces propulseurs à gaz froid sont associés au Roadster Thrust, une version qui ajoute des tuyères à l'arrière et vise un passage de 0 à 60 miles par heure, soit environ 97 km/h, en moins d'une seconde. La version Rocket place des propulseurs tout autour du véhicule, permettant un mouvement de rotation latérale et la capacité de voler, bien que Tesla précise que cette version n'est pas homologuée pour une utilisation sur la voie publique.

Aérodynamique active et mode piste

La deuxième grande famille de réglages concerne l'aileron arrière et l'aérodynamique active. Depuis la représentation numérique de la voiture, le conducteur choisit entre trois positions d'aileron : « Stowed », « Low drag » et « High downforce ». Ce système d'aspiration multimode agit comme un générateur d'appui en aspirant l'air sous le véhicule. Tesla affirme que cette aspiration est suffisante pour maintenir la voiture à l'envers, même à l'arrêt. Des ventilateurs motorisés et des ailerons actifs optimisent ensuite l'adhérence et la vitesse dans les virages. En mode piste, le conducteur peut abaisser le véhicule et choisir entre un appui maximal ou une traînée réduite, ainsi que modifier la répartition du freinage et désactiver certaines aides électroniques.