Octobre est un mois chargé pour le marché des véhicules électriques, avec le Mondial de l’Automobile de Paris qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026 à Paris Expo Porte de Versailles. L’équipe des Survoltés a testé de nombreux modèles ces dernières semaines et a sélectionné les trois qui ont le plus marqué le mois dernier : un petit SUV, une citadine et une citadine sportive. La Skoda Epiq est un SUV compact au design relativement sobre. Sa construction est rassurante, et l’Epiq peut convenir à une large gamme de profils. L’habitacle du SUV est spacieux pour tous les passagers, avec un coffre d’une capacité de 475 litres. La version 55 kWh de l’Epiq dispose d’une batterie de 55 kWh (51,7 kWh utilisables) et d’un moteur synchrone à aimant permanent de 155 kW (211 chevaux). Le comportement routier du modèle est neutre, avec une tenue de route très rassurante. Cette version offre une autonomie WLTP de 441 km. La consommation mixte moyenne se situe entre 13,7 et 14,1 kWh aux 100 km. La batterie se recharge de 10 à 80 % en 24 minutes. La Skoda Epiq est proposée à partir de 26 470 euros avec sa batterie de 35 kWh. La Volkswagen ID. Polo est une proposition plus fidèle à ce que le constructeur allemand a réalisé avec ses modèles thermiques. Les habitués de Volkswagen reconnaîtront immédiatement leur agencement habituel. À l’intérieur, le design est résolument moderne, et les matériaux sont de bonne qualité. Le coffre offre une capacité de 441 litres, soit 90 litres de plus que la version essence du Polo. Le pack minimal de la voiture comprend une batterie LFP de 37 kWh, offrant une autonomie de 331 km avec une consommation de 13,7 kWh aux 100 km. La batterie se recharge de 10 à 80 % en 23 minutes. La voiture est proposée à partir de 24 995 euros, hors bonus CEE. La Peugeot e-208 GTi est une citadine électrique qui s’inspire de l’héritage des modèles thermiques GTi, à commencer par la 205 GTi. Cela se ressent immédiatement dans son design, qui a beaucoup impressionné l’équipe, avec une touche d’agressivité. À l’intérieur, les sièges sport confirment cet esprit rebelle. L’habitacle est élégant et offre suffisamment d’espace pour chaque passager. Le moteur développe 281 chevaux et 345 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 5,5 secondes. La tenue de route est excellente, même sur routes mouillées lors des essais. La batterie lithium-ion est de 54 kWh, avec une autonomie WLTP de 352 km. Le prix d’entrée est de 42 900 euros.